多款车型上市，新能源车企为何扎堆电动MPV？
电动汽车的下一个风口在哪儿？
和传统燃油车一样，电动车竞争最激烈车型，也是轿车和SUV。 特斯拉 是从电动超跑切入新能源赛道，比如早期的车型Roa DS ter、 Model S ，不过这些车更多的功能在于秀肌肉，表明公司的研发和制造能力。随后的轿车 Model 3 ，以及后来的SUV Model Y 才是真正的重心和走量车型。
国内的造车新势力，最开始瞄准的大多是轿车和SUV市场，比如 蔚来 的第一款车型是中大型SUV 蔚来ES8 ， 理想ONE 也是SUV，小鹏则是轿车P7。当然也有避开这两个激烈战场，从小众细分领域取得成功的电动车型，比如五菱宏光 MINI EV， 零跑T03 这些微型和小型电动车。
在今年以前，还没有被电动车攻陷的车型，可能也就是MPV了。而从今年开始，车企们似乎开始扎堆电动PMV市场，最近这段时间就有岚图梦想家、 腾势 D9、 荣威iMAX8 EV等车型发布和上市，而后续还有 极氪 、 比亚迪 、理想、吉利等车企入场，甚至MPV的老大哥GL8也推出了纯电概念车。
为什么电动MPV市场这么火？相比燃油版的MPV，电动版有什么优势？现在买电动MPV，哪款更值得入手？今天就来盘一盘。
一、和7座SUV相比，MPV才是全家出行的最佳选择
提到MPV，总免不了会有人拿7座SUV和它相比，毕竟它们都可以坐7个人，都可以满足周末全家出行的需求。单从车型的定位和设计思路来说，7座SUV和PMV还是有很大的不同。
两者最大的区别就是，7座SUV是偶尔坐第三排，而MPV是经常坐第三排，这就对整车和第三排的空间、设计都有很大的不同。七座SUV大部分都采用2+3+2的座椅布局，前两排空间在设计上会更大，也更加的舒适，无论是头部空间还是膝部空间，前两排都要比第三排好很多。SUV的第三排会侵占后备箱的空间，同时还受到后轮和后备胎的压缩，所以第三排基本都是两座，且头部和膝部的空间相对狭小。第三排座椅在不用的情况下，一般都会折叠起来以增加后备箱的空间。
由于采用2+3+2的布局，第二排座椅是连着的，进出第三排就需要把第二排的靠背放倒，相对比较困难，对老人和小孩不太友好。
而MPV车型，二排和三排座椅的舒适性和乘坐空间相对比较好。因为在设计的时候MPV车型会将车头缩短，车尾加长，从而让三排在纵向空间上更长。另外由于大多数的MPV车型底盘较低，整车高度偏高，所以三排的头部空间更加优秀，后排整体的乘坐舒适性也会更好。
MPV车型的座椅布局一般都是采用2+2+3的布局，第二排一般都是采用独立的座椅，所以第二排的座椅会更加的灵活和自由。进入第三排的时候，也可以从二排的中间通过，相对来说更加方便。
随着二胎和三胎政策的落地和推进，家庭成员越来越多，周末或者节假日出行的频率也在提高，在这样的背景下，MPV需求的提升也在情理之中。
二、平顺性和静谧性更好，电动MPV该怎么选？
电动MPV和燃油版相比，有什么优势？
从理论上来说，新能源车相比燃油车的优势，在MPV车型上同样适用。比如动力更加强劲，这点对于一款车长超过5米，重量大于2吨的MPV来说显得尤为重要。燃油车可能还需要分低功率和高功率之分，但电动车即便是电机功率低的版本，一般来说都会比燃油车更好。
MPV车型，家用乘坐的是一家人，商用乘坐的就是客户，不论哪个场景对于乘坐的舒适性就有了更高的要求。电动车天生动力平顺，这点上，内燃机和变速箱匹配的再好也比不上电动车。另外，电车更低的噪音和更好静谧性，也会在一定程度上提升乘坐的舒适性。
那么，电动MPV该怎么选？
从最近发布的车型来看，岚图梦想家和腾势D9是比较热门的两款MPV车型。从定位来看，两款车型的定位都是中大型MPV，岚图梦想家的长宽高为5315*1985*1820mm，轴距达到了3200mm；腾势D9车身长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。从车身三围来看，岚图梦想家的车长和轴距，都要比腾势D9更长一点。
外观方面则见仁见智。
腾势D9将提供两种前脸造型供消费者选择，分别采用了阵列式盔甲款式格栅和直瀑式格栅，而这大气的格栅也正是车头部分最为引人注目的地方。此外，两侧造型犀利的矩阵式大灯配合下方的C字形镀铬饰条，进一步提升了前脸的整体辨识度。
岚图梦想家采用直瀑式封闭前脸，黑底搭配银色的饰条，加上同样线条感强烈的LOGO，外观具有很高的辨识度。
在驾驶和乘坐舒适性上，新车搭载配备带魔毯功能的空气悬架和CDC，通过智能调节减振器阻尼，实现行政级轿车的驾乘质感。岚图梦想家还配备了零重力宽适座椅，采用OEKO-TEX生态纺织品认证的婴儿防护级亲肤面料，以及三区智能空调和丹拿音响系统，同时对全车多达八十余处隔音降噪设计，让车内噪音控制地更低。
腾势D9采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示，屏幕下方为空调出风口。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势Pilot智能辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，并拥有24个传感器的全方位感知系统。
动力方面，岚图梦想家和腾势D9都有两种动力模式，腾势是纯电和超级混动版，岚图梦想家是纯电动和多模驱动两种动力。简单来说，纯电版智能充电，而超级混动和多模驱动，则可以用油。从现阶段来说，虽然充电桩等基础设施越来越完备，但和加油相比便利性还是有点差距，同时续航里程也不相同。
具体来看，腾势D9的纯电版，续航里程在600KM左右，而超级混动版最低也有945公里，高的能超过1000KM。岚图梦想家纯电CLTC续航里程分别为475km和605 km。多模驱动版WLTC续航为750km。
从数据来看，超级混动和多模驱动，比纯电版在续航方面有更好的表现，同时可以加油也保证了几乎没有里程焦虑。但两家对比，还是采用比亚迪超级混动的腾势D9续航表现更好。
所以，如果你的MPV出行需求是短途的，那么纯电版并没有太大的问题。如果经常跑长途，商务需求要接送客户等等，那么超级混动和多模驱动更实际。当然，不着急的话也可以再等等，后面还有更多的电动MPV车型上市。
