又一国产越野好车，双涡轮增压+低速四驱，零百加速7.3秒
这两年自驾游和越野需求的人不少，因此即便国内公路总里程数越来越大，但越野车型的需求仍然不小。要开车出去越野、自驾游，而普通的家用SUV设计主要用于跑公路路况，因此定位上或许并不太合适。要符合这个要求并不容易，以前许多人更愿意选合资越野SUV，本期来聊聊坦克500，看看这台国产的越野SUV能满足这个要求吗？
坦克500定位中大型SUV，也是长城旗下目前比较受欢迎的车型之一，定价区间33.5-39.5万。并且全系都是非承载式车身、标配220V电源接口，因此不必取高配车型来解析，本期就以坦克 500 2022款 商务版 登峰7座（指导价34.3万）为蓝本，来详细解读这台车的产品力，看看它能胜任车主在越野和自驾游这方面的需求吗？
车头部分采用了大面积的金属横条格栅设计，大体为梯形中网，中网也使用了金属包边，相同的金属条。车头质感相对厚重，设计上比较宽阔。用了分体式大灯，从上到下分别是LED日间行车灯、LED前大灯，往下是LED前雾灯。支持自动大灯、自适应远近光灯和大灯高度调节等功能。
车身尺寸4878/1934/1905mm，轴距为2850mm。侧面线条硬朗，比较彰显肌肉感，腰线笔直，车门略微内凹。使用细辐条铝合金轮毂，轮胎品牌为马牌，直径19英寸，宽度265mm。马牌轮胎优点主要为噪音小、可靠性不错、操控有优势。缺点主要是耐磨性一般，胎侧比较薄。
车尾一根金属条连接两侧尾灯，下方也有金属包边，尾灯造型方正。外观上总体来看坦克500 2022款 商务版 登峰7座审美上偏硬派，比较明显的元素特点就是直线条、金属质感等。
进入车内，配12.3英寸液晶仪表盘，14.6英寸悬浮式液晶中控屏幕，并加入了钢琴烤漆饰板、木纹饰板，一定程度上增添了车内视觉层次感。电子挡把较为精致，挡把前方的盖子打开为储物格，大小刚好放置手机，并且标配了手机无线充电功能。
车机支持GPS导航、路况信息显示、蓝牙、车联网以及OTA升级功能，支持语音识别控制，可以开Wi-Fi热点。如前文所述，标配了220V电源，自驾游的过程中可以自己用电器做饭，支持一顿简单的野餐没什么问题。还提供了道路救援服务，支持主动安全预警系统和主动刹车、并线辅助等功能，L2级别辅助驾驶、540°全景影像、自适应巡航等，功能性比较不错。
车内座椅采用2+3+2的7座布局，笔者身高175cm，前排落座后调整好坐姿，头部剩一拳左右空间。第二排也可以前后挪动，因此空间也有一定保障。但在第二排座椅调节到最靠后时，对第三排座椅的空间影响比较明显，第三排座椅尽量坐小孩子是比较合适的，或者拿来放行李。
非承载式车体结构，采用前置适时四驱驱动，前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。并配置了多片离合器式中央差速器、原厂带后桥限滑差速锁，可选装前桥差速锁，支持低速四驱、多种驾驶模式选择，选配涉水感应系统。双叉臂前悬增加灵活度、整体桥式非独立后悬更皮实，再加上其它的一些配置，让这台车在出厂就带了不错的越野能力，如果跑的路面路况恶劣，还是需要根据实际情况更换相对应的轮胎。
搭载3.0T涡轮发动机，V6气缸双涡轮增压，最大功率265KW（360Ps），最大扭矩500N· m，匹配9AT手自一体变速箱，官方百公里加速7.3秒，WLTC综合油耗10.79L/100KM，需加注95汽油。配置了48V轻混系统，对于行驶过程中的燃油经济性有优化作用，也能在一定程度上辅助驱动。
总结：坦克 500 2022款 商务版 登峰7座在外观内饰审美上偏硬派，用料不廉价，大家可根据自己的审美倾向来考量适不适合自己。配置功能比较丰富，对于自驾游和越野有比较明显的帮助，辅助驾驶系统在长途驾驶时能给车主省力，导航系统较为实用，220V电源能拿来应急。悬架系统、车体结构和动力，保证了较为不错的道路通过性和脱困能力。但这台车作为自主品牌车型，定价超过了30万，对于消费者来说如果要入手，仍然需要下决心。你们会在超过30万的预算购车时选择坦克500吗？
