“配方”升级，味道香、香、香，沈阳棋盘山试驾一汽-大众揽境
对于鬼哥来说，2022年的“春天”太特别也太漫长。当初，真是没想到，这场“黑天鹅”的反扑会持续两个半月。但正如那句话所说“没有一个黑夜不会过去，没有一个黎明不会到来”。春天过后，明媚的夏季如期到来。
5月28日，鬼哥再次踏上旅程，重新开启出差模式，去沈阳棋盘山试驾一汽-大众旗舰SUV揽境。而在经过越野试驾、环湖试驾和场地对比试驾之后，这款德系“大块头”给鬼哥带来很多意想不到的感受。
讲真，揽境在设计上很不“大众”。抛开外观不提，就空间来讲，揽境把对手抛在身后。数据显示，揽境的长宽高分别为5152/2002/1792mm，轴距达到2980mm。跟大7座日系代表汉兰达相比，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比之下，两款车型差距一目了然，揽境几乎比汉兰达大上一圈。
而且，整车之内没有一个位置是“鸡肋”。就算鬼哥180多斤的东北大汉坐在第三排，也不会感到局促。都说，日产的车型堪称“大沙发”。其实，把这个名号用到揽境身上也很合适。这款SUV在舒适度上可以媲美MPV，鬼哥最喜欢第二排座椅，配备航空头枕，座椅可电动调节，乘坐舒适感不次于MPV的“头等舱”座椅。
到了真正试驾的环节，鬼哥感受到了揽境的“香”。鬼哥所在的C组，首先体验的是实景越野环节。跟市面上很多“大块头”不同的是，揽境不光够大，还内功深厚，实用又能打。
越野试驾场地上，有砂石路、颠簸路，但面对连续起伏的高难度路况，揽境并没有望而却步，而是从容通过每一场考验。经过德系专家调教的底盘果然实力不俗，悬架每一次拉伸、回弹都足够富余，车内并没有明显的颠簸感。遇到容易打滑的砂石路面，揽境的4MOTION四驱系统“大显身手”，平稳通过特殊路况。
环湖试驾让人内心愉悦。别看揽境身材大，但它好开又好玩儿。它配有Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统，在驾控上，就是车主的“贴心顾问”，尤其在车速、转弯还是车距保持上，这套辅助系统能帮车主控制得很好。开起来一点儿都不费劲。开着揽境跑在棋盘山的路边公路上，感受着初夏的惬意与美好。
当然，让人内心激情澎湃的时刻还是在场地试驾环节中。对于一款车型来说，场地试驾就像是“专业测试”，考验的往往是一款SUV车型的“内在功力”。
鬼哥试驾的这款揽境搭载大众2.5T VR6发动机，最大马力达到299马力，最大扭矩为500牛·米，强大的“内心”让揽境在直线加速项目中，火力全开，推背感十足。而在 Front Assist预碰撞安全系统加持之下，揽境在假人碰撞项目上也成功“避险”，最大程度为车主及乘坐者提供安全保障。
观点：经过全方位的体验，揽境让鬼哥有些爱不释手。这款一汽-大众的旗舰作品，在智能、动力、空间、驾控等多个维度进行升级，新的“配方”之下，产品体验全面提升。可以说，这是一款能覆盖生活全场景需求的SUV车型，一车多用，百变又高能。对此，粉丝们有何想法，留言聊聊吧。
