第一次开电车（试驾不算），感觉提速很快，基本没有迟滞，就看自己是否舍得电量了。个人感觉经济模式，驾驶感受和日系车类似；标准模式，感觉像家里的美系油车，提速反应很快；运动模式，试过一次，不适合在公路上使用，平时也用不到。

低动能回收几乎感受不到，中动能回收可以感受到开始时的顿挫感，高动能回收模式下顿挫感比较明显，乘客长时间乘坐容易晕车。

个人感觉，经济模式+中动能回收可以有很好的驾驶感受，适合佛系开车的车主，标准模式+高动能回收类似于美系油车，离开电门，车速立刻就降低，提速却很给力，适合喜欢超车的车主。现在正在尝试使用单踏板模式，感觉是标准+高回收，但又不太一样。

【充电感受】

不考虑充电速度，主要讲一下充电体验，第一次使用电动车，充电还是要多学习的，可以在app和车机中找到充电桩，分为专享、合作免费、合作这三类站点，超充桩、快充桩、慢充桩三种充电桩。目前只尝试过快充桩和慢充桩，基本上三类充电站都去过，分别说一下感受。

①专享充电站，只支持小鹏汽车，部分带地锁，可以使用车机降地锁，充电速度30分钟200km左右（没有计算功率），充满电完成后拔枪没有成功，拨打400客服咨询，还没等客服讲解方法，枪就可以拔出来了。

后来了解到，充电完成后充电桩会有一定的反应时间，可能需要等几分钟才可以正常拔枪。

②合作免费站，试用过国家电网（60KW），可以使用小鹏APP扫码充电，速度还算快，基本可以实现30KW充电速度，全程很简单，充电完成后充电枪可以自动解锁，不需要等待。