不只是一台SUV！说说领克05+的实际使用感受！
作为中国品牌中颇受年轻人喜好的汽车厂商领克，在车型方面的选择是相当丰富的，尤其是在普通车型基础上衍生而来的运动车款。在这其中，就有一台标榜运动的车型，这就是最近在互联网上热度颇高的领克05+。不管是从设计还是从机械性能表现上，领克05+都与普通的领克05有了不小的进步，所以，这不仅是一台空间大，而且是一台能开得快，开得稳的一款运动SUV。
不是一套普通的2.0T+8AT！
从参数部分来看，领克05+装载的是和沃尔沃车系同根同源的2.0T增压动力系统，其最大功率甚至可以达到265马力的水准，而峰值扭矩也能达到380牛•米，甚至在零百加速表现上也能够实现6.5秒的水平，这对于台体型偏大的SUV来说也算是不容易的。
另外在传动箱部分，领克05+匹配的也是来自爱信的8AT自动变速器。不论是换挡的品质，还是档位的数量，都在同级别车型中遥遥领先。这也算是CMA架构车型的一个小小的福利了。而在实际驾驶的表现上，能发现这套动力系统变得更为聪明且跟脚。对于喜欢驾驶的买家来说，细腻的油门脚感也能在很大程度上提升整台车的使用体验。
坦白说，在领克05+的动力系统部分，其实挑不出什么毛病，就连实际驾驶的部分也能满足大部分性能SUV买家的需求。另外在领克05+上也看到了四驱系统的身影。而这也是为了激烈驾驶而准备的，毕竟在四驱系统的加持下，车轮的打滑现象可以做得非常克制，而这也是普通两驱版本车型所无法达成的。
另外即便是在深踩油门的情况下，车头的指向性依旧较为精准且稳定。所以这不仅是一台能够在直线上疯狂加速的性能SUV，在驾驶层面的表现也完全不逊于国际主流选手，而这也是领克05+能够称之为+的主要原因。
从设计部分的层面来看，相比起普通版本车型，在领克05+上看到了专属的黑绿配色。就连发动机舱盖上都有几条明晃晃的线条。当然像车头的大尺寸进气格栅是少不了了。另外像全车的碳纤维套装，双边共四出的排气设计都令领克05+显得更为动感。
至于内饰的部分，厂家也在领克05+的内饰上花了不少的心思，首当其冲便是在车内看到的大量的翻毛皮的材质。坦白说，翻毛皮的材质在很多更高一个价位的车型上较为常见，而厂家则很大方的，将这种材质下放到这个价位的车型上，还是比较厚道的。
四驱系统加持，尽享升级！
没错，在动力系统层面，领克05+的表现足够优秀，而在四驱系统部分领克05+的表现也是可圈可点，最令人关注的还是那套源自博格华纳的智能四驱系统，在日常驾驶的状态下，前后扭矩分配可以达到100:0，所以关于此时的燃油经济性，大家是不用担心的。当车辆处于激烈驾驶状态时，这套四驱系统则会智能的将扭矩向后轮传输。所以拥有一套智能的四驱系统还是有不少好处的，当然在通过性层面，身为SUV的领克05+也不用太过担心。
另外在轮胎的配置上，领克05+原厂配备了20寸的锻造轮毂，至于刹车卡钳的配置也是相当逆天，阿基波罗的前四活塞卡钳配合上360毫米直径的刹车盘，在制动性能上还是不用多说的。轮胎部分也是相当的豪横，米其林的ps4S，轮胎尺寸20英寸，就连轮胎的宽度也达到了255的水准。不禁令人感叹，领克真的打算在领克05+上赚钱吗？
除此之外，厂家也在领克05+上提供了多种驾驶模式，比如经济、舒适、运动、性能个性化、越野的驾驶模式供消费者选择。而不同的模式代表着不同的驾驶取向，对于不同的消费者来说，覆盖面还是足够广的。当然对于喜欢声浪的买家来说领克05+也没有让人失望。主动阀门控制技术的加持能实现多种的排气状态并传递给买家不同的声浪音效，实用性还是能够满足大家的需求的。
要说最值得一提的一定是个性化模式，用户们可以根据自己的需求来设置转向的手感以及动力方面的表现，所以对于不同的买家来说，领克05+都可以提供不一样的驾驶体验，所以不管是在良好的铺装路面上，还是在林间小道上，领克05+都能给足买家乐趣。
写在最后
所以在30万这个价位里，领克05+的表现是相当均衡的，而且在机械方面的素质也显得出类拔萃。坦白说，我觉得领克05+就像是一款原厂的改装车，不论是在设计还是在内饰的细节以及机械方面的表现，领克05+都没有让人失望，而且领克05+也不像是一款传统意义上的SUV，它不像是一台代步车，反而像年轻人的大玩具。有操控也有激情，完全没有了以往SUV油腻中庸的样子。所以30多万的预算，买领克05+也是一个不错的选择。
