不讲性价比，只谈硬实力，国产轿车本田思域，VS，UNI-V
总所周知，合资车的性价比往往要比自主品牌的车型低一大截，因此，有很多合资车品牌的支持者之间流传着一种说法，性价比都是花里胡哨的噱头，硬碰硬的实力才是购车的根本。因此，在本文就抛开性价比，单纯以硬实力作为切口，来进行一场本田思域与UNI-V之间的较量。
UNI-V搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，在1500rpm 下即可输出 300N·m 的峰值扭矩，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，同时配备了瞬态扭矩控制技术。值得一提的是，UNI-V的动力系统还经过了“特调”，采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定，以更直接的车体加速度为动力匹配基准，并采用了更为激进的调校，对此技术有过了解的用户都知道，即使是在中小油门下，经过该技术加持的发动机也能爆发出澎湃的动力输出。
而本田思域也搭载了1.5T发动机，被调校出了“180”与“240”两种功率，最大额定功率分别为95kW与134kW，峰值扭矩分别为180N·m 与240N·m，传动系统标配更加注重经济、舒适的CVT无级变速箱。
前段时间，本田思域与UNI-V来了一场直播“solo”，在直播中，UNI-V的百米加速成绩是7.6，本田思域的成绩则为8.5。而在麋鹿测试中，UNI-V的最终成绩为76km/h，本田思域的成绩为74km/h。特别需要补充的是，UNI-V由于有着ESC的介入，所以支撑性是要比本田思域强出很多的。
动力方面领先一截的UNI-V，在智能系统方面更是领先了很多，无论是能够做到“云挪车”这种科幻操作的APA6.0远程智能泊车系统，还是高阶智能驾驶辅助系统，都已经完完全全做到了越级体验。而本田思域的智能系统配置就少了很多诚意，即便是一些在自主品牌上已经普及的功能，在本田思域的尚擎版及以上车型才有出现。
与本田思域的硬实力的碰撞，显然是UNI-V赢得更彻底。更何况，UNI-V的性价比真的是超高~
