这年头新款才搭配1.3L，107马力
别克在英朗之前其实有一款销量王，神车，不少的朋友应该还有印象，这款车就是别克凯越。后来，别克因为战略性的调整，凯越就被停产了，直到2018年，3年多之后，凯越才被别克给复活。复活之后的凯越，档次确实是降了很多，定位只能是入门级了。
2020款凯越就正式上市了，老实说，当我看见新款凯越的动力，配置等时，真的忍不住为其痛惜。曾经的“神车、销量王”，现在已没有什么看点了，要价格没优势，要动力不给力，至于配置了？呵呵哒了！
新款的凯越指导价是8.39万——9.99万，若对于一款入门级的轿车来说，一眼看上去，似乎是不错啊，何况还是合资轿车呢！但实际追究起来，新款的凯越还真的没有什么优势的，9月中旬捷达VA3同样上市了，6万多起，老实说，新款的凯越还真不如捷达VA3。
三缸？那是必须的，不过，新款的凯越搭配的是1.3L自然吸气发动机，说到这里真的要哭了，如此的动力才只有107马力，133牛米，比起捷达VA3的1.5L四缸，动力还要的弱小。匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱。老实说，新款凯越的动力，真的算是轿车中最弱的那一批，何况还是三缸呢。
动力呵呵哒，配置其实也是呵呵哒的，比新款凯越还便宜的捷达VA3其实都比其配置好，新款凯越使用的还是全系鼓刹，卤素大灯，没有LED日间行车灯，内饰等上还是低廉的塑料，至于中控屏？不好意思，只有顶配才有，配置真的是减配啊。
当然了，外观上，凯越还是可圈可点的，别克家族式的设计，至于好不好看，看个人，这里不再过多的描述，毕竟萝卜青菜各有所爱。不过空间上，又忍不住吐槽了，其空间确实没优势。尺寸不过是4468mmx1765mmx1469mm，轴距是2611mm，如此的空间带来的也只有40L的油箱，空间确实是劣势。内饰的设计上，这里也不再过多地描述了，整体的设计风格还是不错的。但在用料上确实是不怎么样，也没有多功能方向盘。
整体来说，新款凯越8.39万——9.99万，有性价比吗？老实说还真是不突出，如此定价就是和英朗，科鲁泽等同门师兄弟斗啊，但在动力上就落下风了。跟新上市的捷达VA3来说，其实优势也几乎没有。曾经的“销量王、神车”凯越，现在真的是没优势啊。别克现在也开启全面三缸时代，凯越，威朗，阅朗和英朗组成了新的“四大天王”。
