凯捷主打品质+舒适性，座椅玩出多种花样
五菱6座家用车，主打品质+舒适性，座椅就玩出多种花样
毫无疑问，五菱如今已经开始走品质路线，而作为这一战略上的首款车型，五菱凯捷从上市到今天，口碑一直都是名列前茅。虽说上市时间不久，可凯捷还是让五菱银标成功在消费者心中扎下根，月销量也实现万台以上，累计销量早已突破10万，都证明了市场对其认可度。但随着消费者用车需求不断提升，凯捷还是有些短板需要弥补，所以2022款凯捷迎来上市，我们也可以称之为高功率版。
因为按照此次升级内容来看，新款车型的一大亮点就是性能更佳的高功率发动机，马力足足增加30匹，让驾驶感受有着不小程度提升。除此之外，凯捷也更加智能，加入了五菱新的Ling OS灵犀智能交互系统，满足驾乘人员对娱乐效果更高的追求。那新动力开起来怎么样，新系统是否好用，下面我们就通过实车简单体验来和各位分享一下。
先说一下动力部分，官方称之为凯捷280T，从参数来看，130kW zui大功率和290N·m zui大扭矩，相比老款车型的账面数据要好看不少，而对于一台7座家用车来说，或许澎湃的动力不是追求的目标，可如果你经常满载出行，更高功率的动力也能带来更平顺的驾驶感。比如起步阶段、超车阶段，动力底气足就会让人驾驶信心有提升。
而为了满足空间，凯捷尺寸也达到了这个价位的1流水准，4875*1880*1700mm的长宽高和2800mm轴距，在2+2座椅布局时体验越级乘坐感受，在2+2+2座椅布局时，保障车内每一位乘客都能找到舒服的坐姿。甚至第三排座椅也可以独立放倒，形成2+2+1座椅布局，后两排座椅还能通过滑轨构建“品”字布局 ，彻底释放后排的空间灵活性。
总结：简单体验凯捷之后就会明白一个问题，那就是它为何能够短时间内获得竞品羡慕的销量，确实应了那句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。而凯捷即便是8.58万起售的入门款，同样是享受到了五菱“大四座”的待遇，还有常用的配置与1.5T发动机，只不过是手动挡车型，但预算有限的用户，能接受手动挡车型，这也不失为好选择。当然，个人肯定还是更推荐凯捷280T车型。
