考虑过迈腾，试驾过凯美瑞，最后选了雅阁混动
对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的合资B级轿车市场基本上被德系大众和日系三剑客（丰田、本田、日产）所垄断，从销量报表上来看，大家在选择B级轿车时基本上局限于这几个品牌，不过，德系车和日系车的侧重点不同，迈腾、帕萨特表面上是宜商宜家，但是价值核心却是运动和操控，而日系车则主打家用、舒适、耐用和省油，如何选择需要认识到自己的核心需求。
如果你喜欢运动和操控，同时还要兼顾家用，那么选择迈腾、帕萨特没什么错，如果你不太在乎驾驶乐趣，对于汽车的追求就是舒适耐用、经济省油，能够每天舒舒服服地完成从A点到B点的任务，那么选择凯美瑞、天籁没什么错。
听起来是不是很简单，但是每个人的实际情况并不相同，迈腾的驾驶质感很出色，但是颜值不是我的菜，凯美瑞、雅阁、天籁的外观设计很运动时尚，但是开起来没什么激情，最终我将选择圈定在了迈腾、凯美瑞混动和雅阁混动之间，经过横向对比之后，最终选择了雅阁混动，原因有三点。
雅阁的颜值很高
对于年轻用户来说，一款车的颜值应该是最不能妥协的属性了，其实迈腾的颜值也不赖，沉稳成熟中带着一丝轻奢，虽然少了几分年轻运动，但是高级感真的很强，尤其是幻影黑色的车漆，在光线效果下熠熠生辉，很有质感。如果我快到30岁的时候，有家庭或者即将拥有家庭了，我或许会选择迈腾，但是如今，我还是更喜欢雅阁。至于凯美瑞，前脸有些欣赏不来，内饰造型也感觉有些另类。
相对而言，雅阁既有年轻人的前卫个性，整体造型又不失沉稳成熟，家族式的前脸很有辨识度，镀铬装饰条和LED光源相呼应，也不失精致感。侧面造型满满的跨界风格，低趴修长的车身加上掀背式的后备箱，不仅运动范儿十足，还有利于降低整车的风阻系数。我买的是雅阁混动锐领版车型，轮胎规格是225\50 R17，轮胎品牌是米其林。
雅阁混动的动力不错
雅阁混动搭载了2.0L+电机的油电混合动力系统，2.0L发动机的最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，系统综合输出功率达到了215马力，匹配上E-CVT变速箱，百公里加速能够进入到8秒，动力还是比较充沛。单纯的从动力性能上来看，雅阁混动的性能比肩迈腾330TSI，迈腾330TSI搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大功率只有186马力，百公里加速性能为8.1秒。然而，雅阁混动还有一个优点，那就是省油，其百公里油耗低至4.2L，跑高速的话一箱油能跑1000公里，这个优势很大。
雅阁混动的操控性能出色
从性能和燃油经济性上来看，雅阁混动和凯美瑞混动之间没什么差距，但是，雅阁混动的驾驶质感要比凯美瑞混动更出色。丰田混动是发动机出力，电动机辅助，雅阁混动的发动机更多时候是担任发电的作用，驱动工作由电机来承担。在效率层面上，丰田THS和本田i-MMD差别不大，也就是说两款车的燃油经济性差不多，不过两者在机械结构上存在比较大的差异，所以它们带来的驾驶感受就有所不同。
雅阁混动的加速平顺且轻快，驾驶体验更接近一辆纯电动车，因此，雅阁的加速更快且开起来感觉更年轻一些，甚至有点运动的味道。
而且经过我的实际体验，雅阁拥有更加宽敞的后排空间体验，尤其是后排腿部空间比凯美瑞更富余，这对于国人来说是很重要。不足的是雅阁内饰质感相对较差，环境隔音也是三款车之间最差的，这些可能会阻碍一些消费者的选择。
总而言之，雅阁混动还是挺香的，从结构层面来说，雅阁混动因为有后发优势，在燃油经济性完全不输凯美瑞混动的同时，驾驶质感更出色，空间、配置也更抢眼，十分的适合年轻用户。
