（原标题：山城试驾问界M5，从外到内尽享丝滑）

那么如此优秀的硬件参数在实际驾驶中表现如何呢？

此次我们拿到的试驾车是一台四驱旗舰版，拥有365kW的综合功率和675N·m的综合扭矩，官方零百加速4.4s。不用多说，加速性能上的体验尤其出色，即使是采用节能模式依然能够感受到不输高性能车型的加速体验。

如果想要体验更纯粹的速度与激情，M5还提供了运动模式以及弹射起步，用30万的价格跑出百万豪车的推背感。

当然，除了加速体验，问界M5在日常使用方面同样用心。驾驶模式除了以上两种，还包含舒适和个性化模式。舒适模式最均衡，动力线性、动能回收不突兀；运动模式的电门更敏感，方向盘力度也会加重；节能模式则注重能量回收，力度会比较强，需要时间适应；个性化则是根据自身感觉进行调节，最好是尝试各种模式之后再进行综合的调节。

主页简洁且功能集成度高，不用太复杂的操作即可实现车内大部分功能，还有手机上使用较多的分屏和悬浮窗，层级操作非常方便。另外鸿蒙系统还拥有非常丰富的应用生态，几乎所有主流应用都可以在车内使用。娱乐性是能够保障的。

总的来说，本次试驾体验虽然已经在内心将期待放得比较高，但问界M5的实际表现甚至更好，这也能够看出问界M5不是只有华为光环，更有过硬的产品实力做支撑。

写在最后：

问界M5虽然是新品牌、新车型，但综合表现已经达到了传统豪华品牌在燃油车领域的绝对实力。不论是外观内饰设计还是智能座舱部分，都当得起“惊艳”二字。而此次的试驾活动也让我们对问界M5的动力、操控、驾乘体验有了更全面的认识，才发现，它并不是带着光环出生的“富二代”，是真正的实力派。