满足用户更多诉求，长安第二代CS75，PLUS
身处国内竞争最激烈的紧凑型SUV市场，想要脱颖而出，从来没有什么侥幸可言，唯以实力争取。长安第二代CS75 PLUS在继承第一代车型好口碑的基础上，又实现全方位进化，尤其是全系标配爱信8AT，让核心竞争力更上一层楼。
在外观方面长安第二代CS75 PLUS相对上一代车型更加年轻，官方称之为新科技智慧美学，其实从消费者的角度来看，整体风格更加科幻一些。最主要的变化就是点阵式的进气格栅变成了鲸鱼尾鳍的纹路，在视觉上给人更强的冲击力。车身侧面能够看到一条明显凸起的腰线，让整台车显的更有层次，也赋予了更加立体的既视感。
不过长安第二代CS75 PLUS的整体设计思路被其他车型给借鉴了，在广汽传祺影酷身上也看到了同样的设计风格。尤其是从进气格栅的位置来看，几乎与长安第二代CS75 PLUS是一个模子里面刻画出来的。如果抛开车标把两款车停靠在一起，很多人从正面看都会觉得这就是一款车。长安第二代CS75 PLUS的鲸鱼尾鳍设计很好理解，毕竟长安的车标就是如此，可影酷的进气格栅也弄了这个造型就有点让人费解。
但从这个被借鉴的角度也能看出来，长安第二代CS75 PLUS的设计是成功的，否则谁又会抄袭一款外观不好看的车呢？其实长安第二代CS75 PLUS除了颜值比较不错以外，在配置方面也确实非常智能。在车内具备了摄像头，可以监测到驾驶员的驾驶动作以及面部识别，另外一个则是后视镜上的摄像头，能够识别不同手势，方便开车时操作各种配置。
车内的空间也非常宽敞，前后排都能找到舒适的坐姿，储物空间非常出色，扶手箱的空间足以随便放进一个ipad，完全可以满足日常的需求。轴距也达到了2710mm，能够提供优秀的乘坐空间。同时后排座椅可以按比例放倒。
在动力方面对于大多数人来讲绝对有点过剩了，搭载了2.0T、1.5T与爱信8AT的传动组合，2.0T最大额定功率为171kW，最大扭矩比上一代车型高出30N•m达到了390N•m。这套动力总成有一个最大的优点就是能够在低转速的时候发挥出来较高的扭矩，非常匹配目前的市区用车习惯。提供不俗动力的同时，也能够保障车辆的油耗，官方实测2.0T车型百公里油耗为6.8L。
比起同级合资SUV车型，长安第二代CS75 PLUS的优势十分明显，顶配车型的配置和舒适度足以挑战30万元的合资车型。就像开篇说的那样，一款车值不值主要看的是它的价值，都已经被人模仿了，还不足以证明自身的实力吗？
