山城小试问界M5，动力与操控在中型SUV中脱颖而出
重庆商报 李子恒
飙升的油价让人直呼“遭不住”，买纯电车又必然存在里程焦虑，咋办？！如果你问我，我一定会推荐你增程式电动车......近日，小编拿到一台最近在车圈相当火的AITO 问界M5进行试驾，那么指导价并不便宜的它究竟实力如何呢？且听我细细道来。
首先是外观，前脸部分，问界M5鲨鳍流光式车灯，层次分明，营造出穿透感。上下不同两个层次的前脸和格栅设计，融合了轿跑流线型外观和SUV应有的稳重感，两侧竖直日行灯营造出穿过前杠的视觉效果，一气呵成，同时提升了前脸的层次感。来到侧面，轿跑式的流线车身配合上19寸轮毂，流露出超越同级的运动范儿。尾灯采用双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯设计，下层尾灯做了留白，保留视觉的呼吸感，中央“AITO”字标具有极高的辨识度。豪车元素，辨识度增强，与车侧简约运动设计交相呼应。
总的来说，问界M5整车的造型给人一种非常朴素的感觉，并没有用力过猛的感觉，稳重中带着些运动，适合的人群相对偏广。
进到车内，问界M5采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。中控台配备的10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，有着明处清晰不过曝，暗处深邃有细节的显示效果，让驾驶舱科技感十足。
当然，科技感这玩意儿不能仅停留在视觉上，更重要的是实际使用感受。问界M5的车机系统可以算是小编试驾过这一级别中最好用的存在，中控屏在区块设计上逻辑清晰，驾乘者想要操作什么，一眼就能找到相应区块，不用翻来覆去的重复点击，并且整个过程十分流畅，黑屏、卡顿这些现象是不存在的。其实熟悉这套系统后你会发现，日常中的绝大部分功能都不需要用手，语音即可搞定，在唤醒小艺后，最高60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，误闯率≤1%，且不怕插嘴打断和无效指令，更可实现一句话布置2个任务，便捷度和精准度都很高，这才能称得上智能。
配置方面，问界M5拥有L2级别的智能驾驶辅助功能，融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达。在上述配置的加持下，无论是盲区、泊车还是紧急自动都不在话下，绝对是新手小白们的一大福音。
最后来说试驾感受，问界M5是一台增程式电动车，和传统的油车以及纯电都不一样，它自身带一块电池，可用充电桩进行充电，但其支撑的行驶里程并不长，小编拿到的这台车是29.48万的四驱性能版，纯电行驶里程为180KM，综合续航里程可达1000+KM，当纯电里程不足时，车辆就会用油给电池充电，这就意味着日常城市代步时，用纯电行驶，回家充满电即可，不会产生燃油费用；而需要长途自驾时，有发动机实时充电，不会让人产生里程焦虑。
这台四驱性能版车型拥有最大功率315千瓦，最大扭矩720牛米，零百加速只需4.8秒。毫不夸张的说，作为家用，这玩意儿堪称猛兽级别的存在，尤其是0-60KM/h这一区段，快得离谱，一脚地板油下去，随时随地体验过山车式的失重感。
俗话说得好，弯道快才是真的快，问界M5在弯道的表现也不遑多让，让小编最满意的是它方向盘的力度适中，回弹手感自然，以及转向特别精致，丝毫不拖泥带水，这在一水儿的中型SUV中可不常见。在底盘调教上，问界M5还是兼顾了一些家用，在过滤细碎颠簸时表现突出，这样的调教适合大部分家庭。
如果你厌倦了满大街的BBA，又想要尝尝鲜，AITO 问界M5将会是一个不错的选择。
