当前位置: 主页 > 试驾评测 > 雷凌运动版,1.5L+CVT,动力系统成熟

雷凌运动版,1.5L+CVT,动力系统成熟

(原标题:雷凌运动版,1.5L+CVT,动力系统成熟)

产品力可靠的家用车市场上有不少人关注,那么雷凌的产品力表现如何?我们就以雷凌 2022款 TNGA 1.5L 运动版车型为例,来一起看看车子的品质。

在外观方面,车子采用了家族式设计语言,车头搭配的中网采用梯形样式设计,看起来年轻、时尚,有运动感。

来到车侧,多辐式轮圈搭配简洁的腰线,看起来比较大方,乘员舱和车尾看起来比较饱满,还是为车内的后排空间做出了贴心的考量。

车尾造型比较大方,车牌区域呈梯形状,下方微微外扩,看起来比较大方,上方的黑色饰条连接两个尾灯,营造出贯穿式的效果,看起来也比较大气,不拘谨。

内饰氛围年轻,内饰的配色方案是黑色,看来可不止是外在玩酷,还搭载了红色的饰条进行修饰,看起来比较有活力感。此外车子搭载了4.2英寸仪表盘,以及9英寸中控屏,其中,中控屏界面UI风格比较简约,在信息显示方面,还是以实用为主。


在车身尺寸方面,车子定位4门5座三厢车,长4640毫米,宽1780毫米,高1435毫米,轴距2700毫米。对于身高172cm的体验者来说,在前排可以获得1拳左右的头部空间。

身高172cm的体验者在后排,可以获得3指左右的头部空间,以及1拳4指左右的腿部空间。

在动力参数方面,搭载1.5L 121马力 L3自然吸气发动机,排量1490mL,最高车速180km/h,最大扭矩148N·m,匹配CVT无级变速箱,可以输出的最大功率为89kW。

在动态感受方面,整套动力系统比较成熟,除了动力输出响应够快,平顺性也表现良好。油门踏板的响应速度比较轻快,刚起步时也挺容易控制,起步后,踏板前1/3的行程,加速感表现中规中矩,这时候要是突然提速,需要多踩点加速踏板;在悬架调校方面,自然还是家用车的风格,感觉挺舒适。

总的来看,车子造型年轻、时尚,内饰氛围年轻,车内搭载9英寸中控屏,比较实用,搭载1.5L 121马力 L3自然吸气发动机,车子开起来比较舒适,产品力表现不错。

支付宝赞助
微信赞助