星际母舰纯电SUV，试驾AION，V，Plus
AION V是广汽埃安家族旗下的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造。简单来说，目前在售的zui新版本AION V Plus可以理解为是AION V的升级车型，针对设计和配置等方面进行了优化，使其更具竞争力。
车尾的变化倒是不大，zui有意思的是尾灯，从后门把手直接延伸过来，官方给它取了个好听的名字，叫“寰宇刀锋”。
AION V Plus的的内饰设计同样精彩，zui大的亮点是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控液晶屏，显示效果和UI界面都还比较细腻清爽，加上旋钮式换挡、双幅多功能方向盘，科技感扑面而来。
新车配备双温区自动空调，通过中控屏进行功能调节，操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型，但是空调方面却没有任何“缩水”，并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。
舒适性方面，AION V Plus配备了2.2平米全景天幕，虽然不能开启但是视野非常通透，前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节，再加上加热及通风功能，配置方面确实没有什么槽点。
动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载zui大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为600km。
日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论起步加速还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑，在平顺性方面，电动车确实要比传统燃油车更具优势，而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面，刹车踏板的调校颇见功力，不仅脚感平顺，而且制动力的释放也相当线性，除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外，几乎再没有其它槽点。
AION V Plus提供ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT五种驾驶模式可选，只是切换时的操作略显繁琐，需要通过中控屏进入到车辆设置界面，然后再进行切换。
日常驾驶选择NORMAL（正常）就完全可以，提速不紧不慢，整个过程平顺线性，加速踏板的力道特别容易掌握，而且就算是在起步时稍微深踩了一点，车子也不会特别“神经质”，动力的爆发也基本都在预期之内，十分温顺，特别好驾驭。如果日常代步丝毫不追求动力表现，那么ECO（节能）模式也未尝不可，舒适好开还能省点电，何乐而不为呢？当然，如果就是想感受电动车暴力的一面，那么在SPORT（运动）模式下，官方公布的7.6s百公里加速时间也绝对到位。
作为广汽埃安品牌独立后的第三款车型——星际母舰纯电SUV AION V Plus，在“先进、新潮、好玩、高品质”的品牌基因下，为用户带来智能、颜值、续航充电等方面的全新体验。
