豪华中大型SUV仅40.5万起，还是纯进口，雷克萨斯RX值得选吗？
这些年买豪华车的人越来越多，而随着周围人群开得起豪车的人变多，大家也就不再局限于买BBA。二线豪华品牌里面的雷克萨斯就相对比较受欢迎，在新车市场和二手车市场都有较为出色的口碑。那么在中大型SUV领域，雷克萨斯RX定位豪华中大型SUV，仅40.5万起步，还是纯进口，值得选吗？
雷克萨斯RX目前在售的车型为2021款和2020款，其中2020款定价区间40.5万-80.1万，而2021款定价区间50.9万-75.6万，在两款车型同台销售的情况下，选择面会相对广一些。但价格只是一个方面，到底这台车的价值、硬实力在哪个层面，本期一起来了解一下吧。
外观设计上雷克萨斯RX天然有走运动风格的优势，其纺锤形中网和楔形大灯造型本身就偏运动，同时还有金属风格浓厚的浮点式格栅，共同将前脸的设计感勾勒出来。引擎盖上两根筋线延伸向下，连接到中网边缘。使用LED光源，标配LED日间行车灯和前雾灯，灯光有矩阵式功能和大灯清洗装置。
侧面腰线笔直，并在车门下部分勾勒了内凹的设计，车顶鲨鱼鳍扰流板，后配带隐私玻璃。车身尺寸有两个版本，分别为4890/1895/1710mm、5000/1895/1720mm，轴距都是2790mm。轮胎宽度均为235mm，直径分为18英寸和20英寸。车尾则保持了和车头基本一致的审美风格，一根金属条连接左右车灯。总体来说这台车的外观设计主要基于家族式风格而来，对于喜欢雷克萨斯这个品牌的车主来说，就比较合适了。
车内传统内饰布局，并且用料和设计风格都偏向经典复古。非全液晶+指针的仪表盘，配合12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，都是较为经典的设计风格。下方保留了较多物理按键，并且在中控位置还有一块石英表。挡把旁边为杯架，前面为储物格，拿来放置手机。
支持L2级辅助驾驶系统，主动安全预警系统包括车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警，同时支持主动刹车和车道保持辅助等功能。再加上全速自适应巡航和倒车影像等，对于优化驾驶体验有相当不错的效果。支持方向盘换挡，HUD抬头显示，搭载15个扬声器的马克莱文森音响。从配置上来看，这台车的综合水准相对不错，但这对于一台起售40万以上的车型来说，并不是令人奇怪的事情。
采用5座、6座或7座三种座椅布局方式，前者为两排座椅，而后两者为2+2+2或2+3+2的布局方式。笔者身高176cm，在前排落座后，按照驾驶习惯调整好坐姿，头部剩下大概一拳二指空间。两排的5座版在保持前排座椅不动的情况下，于后排落座，头部剩下一拳一指空间，腿部则超过两拳。而6座和7座版由于中间座椅可以前后挪动，因此空间表现也不是问题。
采用前置适时四驱驱动，前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，部分车型拥有多片离合器式中央差速器和可变悬挂调节。承载式车身结构，支持多种驾驶模式切换。从机械结构层面，这台车主要面对的道路为公路道路，日常使用拥有较为不错的操控质感。其豪华程度也算撑得起自身定位。
动力分为汽油版和油电混合版，前者搭载2.0T涡轮发动机，最大功率170KW（231Ps），最大扭矩350N·m，匹配6AT变速箱。0-100KM加速度2020款为9.2秒，2021款为9.5秒。而油电混合版动力搭载3.5L自吸发动机，V6气缸排列，发动机最大功率为193KW（262Ps），最大扭矩335N·m，总共前后两台电机，前电机功率123KW，后电机功率50KW，电机总功率173KW，总扭矩474N·m，匹配E-CVT变速箱，0-100KM加速度为7.7秒，部分车型8秒。
总结：作为二线豪华品牌里相对受欢迎的存在，雷克萨斯的品牌号召力总体还是有的，而具体到雷克萨斯RX这台车型，其外观特点为运动、有时尚感，内饰经典复古风格，配置属于合格水平，空间表现较为充裕，动力开起来有力，而且双擎版足够平顺，是一天驾驶体验相对不错的车型，再考虑到其纯进口的特点，拿来试驾对比一下还是比较值得的，你们觉得呢？
