（原标题：不上蔚小理的当，用50多万的预算入手国产奥迪e-tron）

这是Q几呀？奥迪还出电动车呢？这是小区里遛弯的叔叔阿姨们对奥迪e-tron的初见评价。

国产后不到55万起售的价格，也藏不住它“油改电”的特色。

纵使Q4与Q5e-tron诞生于大众MEB纯电动平台，但却不免落下个大众iD.4、iD.6换壳车的名号，因此从血统上来说，奥迪e-tron确实更高贵。CDK是它的形式国产，也就是散件进口，在国内进行组装。因此价格确实要比同级别整车原装进口的宝马iX更便宜。

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八边型的进气格栅、矩阵式全LED大灯、S-line的运动套件，燃油车轮廓的前脸。没有采用封闭式格栅确实能够减少传统新能源车的突兀感，但也这副家族式前脸也缺失了新能源车该有的创新性。1640mm的车高比进口版高了12mm，车长、车宽包括2928mm的轴距都没有任何变化。

汽油价格爆炸式增长，很多消费者开始拥抱新能源，置换电动车。国产的奥迪e-tron虽然价格下降了，质感豪华感方面也都说得过去。但465-500km的续航能力，需要选装的配置、保守的车联网功能，拿去PK蔚小理那些造车新势力，显然还有一定的差距。不过e-tron作为奥迪向纯电动转型的开山之作，只要终端优惠再多再狠一些，依旧是值得推荐的。

（撰文：陈熙 摄影：陈熙、徐博英）