（原标题：试驾：东风本田英仕派，知行合一！）

底盘方面，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，悬架调校风格给人感觉就是单薄，缺少质感，在一台B级车上，这台车高速行驶遇到起伏路面，会出现轻微颠簸感和底盘噪音。值得表扬的是，高速变道超车十分轻松，也反映出车辆灵活性表现不错。

转向手感层面，方向盘握感不错，手感偏向沉稳，不算轻盈也没有太多虚位，新车是配备可变转向比，低速挪车是很轻松自如的，即便你是新手女司机。

NVH静谧性表现，当只有电机工作的话，无论是加速、刹车都还是能在车厢内部听到明显电流声音，中低速还能接受，高速巡航就被放大，而发动机持续出力的加速过程中，座舱内能听到明显发动机噪音，这对于一款混动车型还是挺重要的，这一点它没有控制好。另外，英仕派 锐·混动在风噪控制方面都做得不错。

小编有话说：

感受王阳明心学之旅过程中有东风本田英仕派相伴，我们此次有限时间内体验了英仕派，它给人感觉是B级车里很注重年轻化、运动化的车型，从市场角度来看，新车为了更适应成熟的家庭用户的需求，做了很多升级调整，更大角度上来看，新车也为了迎合更广阔年龄层群体而不断优化。

此次试驾最有有惊喜的地方是，Honda SENSING辅助驾驶系统，新车在加速/刹车踏板调校上提升，这一台车型，驾驭起来十分轻松。因为试驾时间比较短，有机会在广州拿到试驾车再给大家详细体验。（图/文/摄：懂车之道 刘宇 编辑）