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试驾:东风本田英仕派,知行合一!

(原标题:试驾:东风本田英仕派,知行合一!)

底盘方面,前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,悬架调校风格给人感觉就是单薄,缺少质感,在一台B级车上,这台车高速行驶遇到起伏路面,会出现轻微颠簸感和底盘噪音。值得表扬的是,高速变道超车十分轻松,也反映出车辆灵活性表现不错。


转向手感层面,方向盘握感不错,手感偏向沉稳,不算轻盈也没有太多虚位,新车是配备可变转向比,低速挪车是很轻松自如的,即便你是新手女司机。


NVH静谧性表现,当只有电机工作的话,无论是加速、刹车都还是能在车厢内部听到明显电流声音,中低速还能接受,高速巡航就被放大,而发动机持续出力的加速过程中,座舱内能听到明显发动机噪音,这对于一款混动车型还是挺重要的,这一点它没有控制好。另外,英仕派 锐·混动在风噪控制方面都做得不错。


小编有话说:


感受王阳明心学之旅过程中有东风本田英仕派相伴,我们此次有限时间内体验了英仕派,它给人感觉是B级车里很注重年轻化、运动化的车型,从市场角度来看,新车为了更适应成熟的家庭用户的需求,做了很多升级调整,更大角度上来看,新车也为了迎合更广阔年龄层群体而不断优化。


此次试驾最有有惊喜的地方是,Honda SENSING辅助驾驶系统,新车在加速/刹车踏板调校上提升,这一台车型,驾驭起来十分轻松。因为试驾时间比较短,有机会在广州拿到试驾车再给大家详细体验。(图/文/摄:懂车之道 刘宇 编辑)


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