长超5米轴距近3米，纯电续航431公里，红旗E-QM5香不香？
如今在网约车市场，我们普通消费者最普遍乘坐的车型，无非是丰田卡罗拉或者日产轩逸，再好一点的能打到本田雅阁、日产轩逸这种车型，但是很少有车型能够有更大尺寸的体型，以及4座布局，不过今天我们有幸拉来一台红旗E-QM5，来看看这台网约车市场的专供车型，是怎样的表现？
今天要解读的是红旗E-QM5的充电滴滴版车型，指导价为23.98万元，当然红旗E-QM5还有着换电版本，只不过目前红旗的换电站建设，还不及深耕市场多年的蔚来品牌，而且换电版本的红旗E-QM5目前指导价还未能得知，所以详细解读的意义并不大。
外观方面，之前的红旗车型还是比较稳重大气的，而红旗E-QM5虽然还有着家族化的直瀑式进气格栅，并点缀了大面积的镀铬竖条，但是造型设计风格要比目前的任何一款红旗车型都更有科技感和未来感，当然如今的年轻消费者会喜欢红旗E-QM5的这个变化。在分体式大灯组和多道引擎盖线条的点缀下，确实让红旗E-QM5的前脸变得非常与众不同。
来到侧面，红旗E-QM5的造型也很有特点，采用了长车头和短车尾的设计，很有运动轿车的味道，不过红旗E-QM5的体型还是很大，车身长度达到了5040mm，而轴距更是有2990mm，虽然厂家还将它定义为中型轿车，但其实将红旗E-QM5看成更高级别的中大型轿车也不为过。不过18英寸的铝合金轮毂和215宽度的轮胎，规格上就比较一般了。可能也是为了网约车市场的后期养车成本考虑，而做出的取舍。
来到车尾，首先吸引眼球的是红旗E-QM5的尾灯，具有字母L的造型，并采用了红色饰条包边，显得个性十足。当然中央的红旗汉字也能彰显它的定位，作为一款纯电车型，红旗E-QM5的保险杠下方没有设置排气口。
进入车内，红旗E-QM5的内饰设计很简洁，中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，下方则是深色烤漆材质饰板，做工用料还是很符合红旗品牌的定位的。当然中央10.1英寸的中控触屏还是很显眼的，并支持车载蓝牙和车联网等功能，而且充电滴滴版还增加了面部识别功能，对于网约车驾驶员也是多一分保障。
红旗E-QM5的多功能方向盘很宽大，并没有采用目前流行的平底式设计，不过还是包裹了皮质材料，长时间持握也不会感到生硬。前方则是类似液晶仪表盘的设计，当然充电滴滴版还多出了内置行车记录仪，省去了后期加装的步骤。安全配置上，红旗E-QM5只有前排两个双气囊的配置确实有点不够看，好在主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像等功能没有缺席。
红旗E-QM5的座椅采用了仿皮材质，并加入了驾驶位通风功能，当然充电滴滴版车型只有副驾驶位可支持电动调节，也是为网约车市场所设计的独特配置。后排只有两个座椅的布局也是在量产车型上极为少见的，不过在网约车市场，这样的结构无疑能让后排乘客的乘坐更舒适，而且第二排座椅还带有电动调节模式，可支持靠背角度和腿托的调节，考虑较为周到，基本上达到了行政级座驾才有的表现。
作为网约车专属车型，红旗E-QM5的充电滴滴版本没有配备电动天窗，也是可以理解的。当然后尾门也都只有手动开启模式，433L的常规容积还算不错，只是后排座椅不支持放倒，存放大件物品就无能为力了。
动力方面，红旗E-QM5搭载了一台峰值功率100kW的电动机，参数表现很一般，当然作为网约车平顺、线性的加速才是最重要的，而54kWh的磷酸铁锂电池可保证431km的续航里程，并且在可靠性和安全性上会比三元锂电池更有优势。当然作为网约车，红旗E-QM5也支持半小时的快充模式。
从底盘看，红旗E-QM5的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，也符合它的定位，而且在调校风格上也是偏向于舒适表现，滤震表现很到位。当然红旗E-QM5全系都没有配备备胎，一旦遇到轮胎问题，短时间内无法得到有效解决。
写在最后：
从综合产品力表现来看，红旗E-QM5似乎不是为了家庭用户所准备的，过于平淡的动力表现，在如今的纯电车型中属于异类的存在，而它的续航里程也并不占优势，当然在网约车市场，它的4座和空间表现都很有亮点，最大程度为乘客着想，这样的设计还是能够理解的，只是目前它的价格并不算实惠，毕竟这个价格还有着比亚迪汉EV这个躲不开的对手，除了4座布局外，红旗E-QM5确实也占不到任何便宜。
