奇瑞越来越强了，这车月销20667台，成为中型SUV市场的最大“黑马”！

瑞虎8 奇瑞瑞虎8 2022-07-04 10:00:56

（原标题：奇瑞越来越强了，这车月销20667台，成为中型SUV市场的最大“黑马”！）

国内汽车市场的发展已经到了一个相对稳定的阶段，一开始大家都觉得汽车行业是一个突破口，国内汽车品牌也开始了井喷式的增长，所以在初期，很多车企为了获得曝光以及消费者认可，就开始在外观与配置上下功夫，所以才会有众泰SR9、陆风X7等系列车型的诞生，它们当时走的是一个错误的方向，也就导致了它们后续的品牌发展备受限制，所以在经历过市场的选择以及淘汰之后，现在保留下的车企大部分都是实力强劲，且认真造车的车企，它们有着自己的核心技术，也有着一套完善的生产流程，像长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞这些都是比较优秀的代表，而我今天所要介绍的这款车就是来自于奇瑞旗下的瑞虎8系列，可以说奇瑞越来越强了，这车月销20667台，或成最大的“黑马”？

我相信了解奇瑞的消费者都知道，奇瑞在前几年是经历过一次低谷的，在那个时候奇瑞并没有一款拿得出手的车型，就连当初未上市就获得外观红点设计大奖的瑞虎7，也因为内饰设计一般以及改款后造型差强人意慢慢的被忽视，所以那个时候的奇瑞急需一款车来拯救，因此瑞虎8上市了，但是瑞虎8这款车在上市初期并没有收获太多的评价与销量，它虽然在尺寸与价格上相比于当时的国产品牌车型有优势，但是它的设计还不算主流，特别是它的内饰方面，我想初期瑞虎8的车主都记忆犹新，那个不对称式的中控屏真的没给到我们眼前一亮的感受，甚至觉得还有点难看。但是后来奇瑞又诞生了一款捷途X70，凭借着一炮而火的热度，也直接性的为奇瑞带来了流量，所以瑞虎8也迎来了升级，在内饰设计翻新之后，让这款车就没有了明显的短板，渐渐的在销量上赶了上去，成为奇瑞当下最成功的车型之一。

不过市场上的竞争方式是很多的，在我们大家都趋向于稳定的时候，很多车企为了能让这款车拥有更多的消费群众，就在它这个基础上推出PLUS车型，像长安CS75PLUS就是最好的例子，因为这样子不仅销量数据好看，也可以涵盖更多的价位区间。所以同级对手都走出了前一步的时候，奇瑞也并没有落下，顺势也推出了瑞虎8PLUS这款车，在空间、配置以及定位都拉高了一些，也让它收获了更多消费人群，在刚过去的11月份，这个系列的车型销量就达到了20667台，虽然说这个销量与长安以及长城的车型还有些差距，但是在SUV领域，单月销量能达到两万往上的，还是非常的不错的，这就足以说明这款车已经挤入一线队列，这对于奇瑞来说是很值得欣慰的，因为在这几年之间，奇瑞的进步与发展真的很大，因此这款车也很有可能成为奇瑞旗下的最强“黑马”。

现在我们就来简单的了解一下这两款车，其实在外观设计上，这两款车型的设计还是有点区别的，首先就是前脸，对于瑞虎8的这个造型，感觉辨识度要高一些，它的进气格栅是采用镀铬小饰条的点缀，结合上车标贯穿式的拉伸，给人带来一种相对复杂的既视感，就我个人来说，这样的一个设计我并不觉得好看。而我们再看瑞虎8plus的前脸，它是带有最新家族风格的呈现，它的进气格栅是采用点缀式的处理，给人一种浩瀚星辰的韵味，相对来说要时尚一些。

车身侧面，其实这两款车还是有点相似，车身比例的把握很不错，给人一种简约、大方的既视感。但是在尾部上，这两款车却有很大的不同，瑞虎8采用的是贯穿式的灯带处理，看上去似乎要美观一些，而瑞虎8PLUS的这个尾部就真的有点显得廉价。至于在车身尺上，瑞虎8的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，而瑞虎8PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，尺寸差距不是很大。

走进车内，这两款的设计我觉得都可以，我真的觉得奇瑞的设计师今年以来是非常在线的，瑞虎8采用的是悬浮式的显示屏，配上液晶仪表再结合空调区域的液晶控制面板，三者结合在一起的科技感是很融洽的。而瑞虎8PLUS采用的是一个贯穿式的双连屏，结合下方的贯穿出风口以及电子式的挡把，让它的整体质感以及豪华感上都非常的强，凭心而论，瑞虎8PLUS的内饰设计在同级别当中还是算比较成功的。至于配置上，这个其实就不用做太多的介绍，因为现在的国产车型配置一直都在线，日常使用绝对是富裕的。