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要说省油还得是大众,全新宝来油耗较上代降低0.2L,施了什么魔法

(原标题:要说省油还得是大众,全新宝来油耗较上代降低0.2L,施了什么魔法)

不管是在过去,还是现在,合资品牌的动力技术优势都不只是一味地追求动力性或经济性,而是兼顾两者之间的平衡,达到一种极度平衡的技术境界。对于很多国产汽车品牌而言,这份动力技术上的差距在短时间内难以缩短,于是它们放弃了对内燃机动力技术的执着,转而寻求电动领域的技术突破。

殊不知,对于习惯了燃油车驾驶感受的大众消费群体来说,“循序渐进”或“层次递进”的换挡加速感受才是他们最想要的驾驶生活,而不是类似于电动玩具车一样的简单玩趣。不过,碍于高油价带来的“经济所迫”,使得很多准燃油车主很难再像以前那样爱得干脆。直到全新大众宝来的出现,他们内心的“摇摆不定”终于安定了下来,而这颗“定心丸”一定程度上归功于较上一代产品降低的0.2L油耗。而且,相较同级竞品来说,省油依旧是全新宝来的“看家本领”,可大家都有这么一份疑惑,它到底是如何做到的?

优雅与运动相融,符合精致态度

在探究全新宝来如何实现“更省油”之前,它焕然一新的外观设计也有很大的亮点值得关注。与以往不同的是,为使整车外观更具辨识度,新车采用了大众品牌全新的家族化造型设计语言,将优雅与运动有机融合在一起,处处显露着德系工业设计的美学气息。将目光拉近至前脸部分,新车采用更大气动感的前脸布局,镀铬线条中散发出流畅饱满的年轻味道,搭配两侧标志性的“C”型镀铬装饰,看起来视觉重心更低,动感姿态更胜以前。

值得一提的是,此次全新宝来的到来,还带来了全新“贝加尔湖蓝”车身配色,色调更活泼精致,通过柔和纯净的型面释放出强烈的时尚色彩。此外,新车基于全新设计理念,对整车的车身长度进行了加长,车长增加至4672mm,车高增加至1478mm,配合长达2688mm的长轴距设计,给人一种更大气稳重的视觉感受。

车身侧面,全新宝来采用精心设计的双腰线元素点缀侧身,搭配镀铬门把手和翼子板位置的高亮黑色徽标,在明暗交织的光影变化中,凸显出像钢琴黑键一般的视觉效果。此外,全新的车轮造型采用铣削工艺,承袭经典的高尔夫GTI战斧元素,在车轮滚动前行的同时,与车前后的标志性设计元素巧妙呼应。

车尾部分,新车首次采用IQ.LIGHT矩阵式LED灯组设计,通过精致高亮的全新尾灯点亮方式,在车尾形成视觉横向延伸的效果,配以后包围大面积的区域黑化设计,与前脸下格栅设计前后呼应,在强调运动感的同时,更显优雅气息。对于大多数家庭用户来说,全新宝来采用的外观设计更符合人们追求品质出行生活的精致态度。

舒适与科技重叠,贴合精致享受

来到全新宝来的座舱内,新车首次采用悬浮式内饰设计,环抱式中控台布局宛如一个科幻的太空驾驶舱,透过10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式大屏组成的双屏交互场景,搭配多处采用双缝线设计和软性材质包覆的设计手法,从细节层面给人一种更轻盈舒适的驾乘体验。

其中,仪表框和空调出风口位置都辅以镀铬装饰点缀,细节部位还有质感高级的钢琴烤漆饰条加以修饰,配合语音交互、MOSC彩色服务、在线导航、App connect无线投屏、地图双屏显示、手势感应控制等前沿车机功能,功能丰富且实用性较高。从内饰整体设计来看,全新宝来通过舒适品质与科技质感重叠,改善了用户的用车体验,为用户群体带来更精致的驾车享受。

动力与节能平衡,契合精致生活

最后,回到开头的问题,之所以全新宝来能够在上一代的基础上进一步降低油耗,是因为新车全系迈入“TSI”时代,全系采用大众新一代EA211系列全铝涡轮增压发动机供用户选择。与此同时,新车还配备了被誉为“TSI发动机黄金搭档”的7挡手/自一体DSG 双离合自动变速箱,相比液力自动变速箱而言,传动效率更高,自然节油能力也更出色。

而且,为了加强动力性与节油性能之间的平衡,全新宝来通过ECO经济型换挡程序调整换挡策略,在不增加成本的情况下,进一步降低了整车的油耗。另通过发动机怠速启停、制动能量回收技术、低滚阻轮胎、轻量化材料、空气动力学等卓越节能设计,让新车的燃油经济性得以大幅提升,WLTC工况油耗较上代降低了0.2L左右,使新车动力品质更契合用户的精致出行生活理念。

结语

面对高油价时代对用车成本的影响,以及新能源车市场的“虎视眈眈”,以大众品牌为首的一众传统燃油车品牌在“孤立无援”的市场环境下,似乎已经走到了尽头。其实不然,在当前,新能源车仍旧无法有效克服低温环境和高速路况对续航能力的影响,而且补能效率普遍低下,远不能和燃油车的“加油就走”体验相提并论。回到全新宝来这款新车身上,其用车成本得到进一步降低的同时,它的动力输出能力也有很好的保障,再结合时尚大气的外观和精致温馨的内饰设计来看,放眼同级,它的产品力依旧“无敌”。

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