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试驾凯美瑞骑士版:多元选择,旗舰如一

(原标题:试驾凯美瑞骑士版:多元选择,旗舰如一)

提到凯美瑞你会想起什么?1980年爆发了第二次石油危机,人们对经济型轿车的需求更加强烈,丰田终于在1982年推出一款前驱紧凑型轿车,“凯美瑞”应运而生。第一代的凯美瑞代号为V10,标志着凯美瑞车系正式独立。1991年,凯美瑞针对海外市场增加了XV10系列,从此凯美瑞从一个紧凑型车升级成了中型车,开始引入中国并曾用名“丰田佳美”。开启了凯美瑞的国内之旅。丰田凯美瑞全球销量超过了2000万,在全球销量榜上排行第四!在国内的累计销量也已经超过了230万。

2022款凯美瑞6月1日上市,售价17.98万到26.98万,包括“骑士版”等三个版本,展现旗舰C引力 = C for Camry,C for Chioce(多元选择)。今天我们试驾一台骑士版的凯美瑞车型,感受“黑武士”的全面进阶。

为满足年轻人追求个性化标签的需求,本次试驾的凯美瑞骑士版在运动版(S锋尚版)的“XSE专属运动个性设计”基础上,在外观、内饰上注入更多潮酷、个性化标签元素,为年轻人提供多一款版本选择,吸引他们认识凯美瑞、体验凯美瑞的旗舰魅力。

“凯美瑞骑士版”在外观方面,在前格栅、外门把手、尾部车标等处都增加了酷黑装饰;LED组合尾灯也采用了酷黑样式。酷黑18英寸铝合金轮毂不仅让车轮区域视觉观感更大,使整车肌肉感、运动感、低重心姿态进一步强化,更配合235/45R18低扁平率宽面轮胎,带来更好的操控性。内饰方面,高级织物+合成皮运动座椅全系采用酷黑配色,中控仪表台采用S型亮银色加饰。



“凯美瑞骑士版”内饰继续沿用不规则的Y形中控台设计,营造出更加立体精致的座舱效果。悬浮式中控大屏搭载的是最新的智能网联系统,支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能,保留了实体空调旋钮按键的设计也更便于用户的操作。

在动力方面,2022款凯美瑞继续提供2.0L、2.5L以及2.5L双擎三套动力系统,,骑士版提供2.0L+CVT、2.5L+8AT两种动力版本可供选择,2.0L+CVT组合最大马力178Ps,峰值扭矩210N·m,更多的是追求动力的平顺和燃油经济性;而2.5L+8AT最大马力209Ps,峰值扭矩250N·m,有着不错的动力输出。试驾场地选在一个卡丁车场,狭窄的赛道和急弯正好让我们体验到了凯美瑞骑士版的良好操控,得益于TNGA机构平台凯美瑞骑士版的前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架,能够提供比较稳定的支撑,加上转向手感的调校变得更加精确,让驾控得心应手。油门的响应在开启运动模式后变得更加积极,出弯时的急踩会很快提升转速输出扭矩,让轮胎微响急速前行。

为你说车:

2022款凯美瑞提供2.0L、2.5L、双擎三种动力、多达14款配置级别17.98万到26.98万元的价格,为商务或家用中级车消费者提供了多元的选择。

现在,凯美瑞变得更加年轻和时尚,商务接待,凯美瑞全系的乘坐舒适性都不错;彰显个性,凯美瑞骑士版的整个酷黑风格也足以成为焦点;家用省油,凯美瑞2.5HE混动版既能提供经济油耗,又满足低排放环保要求。

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