外观，相对于老款车型，力狮的外观变化还是十分明显的
汽车界，有很多类似于偏执狂的汽车企业，他们有着自己独特的企业文化，尤其是日系的几个车企，像是三菱，就是4G63，马自达，就是转子发动机，还有一个拥有和保时捷齐名，一起使用水平对置发动机，他就是斯巴鲁，除了保时捷，只有他在使用和坚持研发水平对置发动机，文中要说的这辆斯巴鲁，还是最便宜的，纯进口，加上还有全时四驱的中型车，他就是斯巴鲁力狮，他的指导价20.48-24.78万，和现在的主流中型车处于相同的售价区间，他值不值二十几万呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4815mm，1840mm，1500mm，轴距为2750mm。
外观，相对于老款车型，力狮的外观变化还是十分明显的，相对于老款有些过于老气的感觉，他真的是变得时尚和年轻太多了，看起来终于不再像上世纪的产物了，而且尺寸也比老款更大，有了更正宗的中型车的样子。
前脸，确实是和他的名字很配，就是一种类似猫科动物的表情，多边形横向延伸的中网造型，加上下包围倒梯形的格栅，还有十分有运动感的包围设计，很运动？没错，就是很运动，但是还有点像英菲尼迪Q50的感觉啊。
大灯，使用了近光LED，远光卤素光源的设计，大灯造型比较犀利，还有非常斯巴鲁感觉的日行灯设计，让这辆力狮有着更加精神的感觉。
车身侧面，因为尺寸变大，让他看起来有着更中型车的感觉，也变得更加修长，前低后高的车身姿态，加上凌厉的腰线，还有刀锋式的轮圈设计，运动气息还是有所保留。
车尾，使用了比较简单的设计风格，车尾也不再是性能车紧凑的感觉，而且还使用了个单出的排气，没错，很多JDM风格都是单边单出，都是他尺寸也不怎么对啊，哈哈。
车内，斯巴鲁这一次却是让他的内饰有了新的感觉，一种更年轻，更精致的感觉，不过相对于国内同级别车型的设计，他还是十分的一般般，好在他是中规中矩，也就是不是最差的，凑活能看，哈哈，中控那块大屏，实在是有些汽配城范。
乘坐感受，座椅使用的真皮的材质，舒适性是他的设定风格，不过他的全系配置都不低，甚至除了前排有加热，后排也都有加热，这个在北方真的是太贴心了，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间1拳，后排头部没有空间，腿部空间1拳4指，挺充裕。
尾箱，常规容积506升，还可以放倒第二排座椅，最大进深能达到2.01米，很实用。
动力，使用的非常有名的水平对置发动机，这可是除了保时捷以外，只有斯巴鲁还在玩的东西，更低的重心还有奇怪的发动机声音，换来了极高的养护维修成本，哈哈，2.5自然吸气，175匹，235牛米，搭配CVT变速箱，车重1.59吨，零百加速时间可以做到9.6秒，不快，但是也够用，而且整个动力的输出十分顺滑，不用说主流的2.0T发动机，就是和一般的2.0L自然吸气发动机比起来，它甚至都没什么优势，综合油耗9.1升，还算出色。
悬架，使用了前麦弗逊后双叉臂独立悬架，这都不重要，重要的是它使用了对称式的全时四驱，虽然他的悬架调校非常偏重于舒适性，但是对于行驶的稳定性真的是有着十分大的帮助，虽然对于路面的颠簸过滤很好，但是真的激烈驾驶开起来，除了转向和车身响应有些慢，但是开起来那种沉着稳定的感觉，十分有运动型车的味道。
