中国品牌太卷了，但长安UNI-V凭三点就能打动我
重庆这个城市就不用多介绍了。
既是“魔幻都市”又拥有着三岸夹两江等诸多“自然奇观”，更是长安汽车的主场。
特别是近年来，当全方位探索“未来科技量产者”的UNI成为长安汽车的一张新名片时，采用“未来美学”设计的长安UNI-V更像是贸然闯入都市中的“全新物种”，吸引着这座城市的注目。
不过如今的中国品牌太卷了，不该有的，可能没有的它都有，但要从这里面脱颖而出，UNI-V就凭三点就能打动我。
首先是颜值，只要你有一双能发现美的眼睛，第一眼看到UNI-V只想说四个字“太好看了”。
基于“无边界设计”理念，UNI-V的前脸再次突破，运用参数化设计方法，由中央区域的四边形逐步向两边过渡为梯形和三角形，“简洁高级”凸显了前脸的科技感，而灯具设计、雾灯区域设计、前保，均与格栅三角形进行呼应，使整个UNI-V前脸更加简洁。
车的身前部分，UNI-V还运用极致简洁的“鲨鱼鼻”形象，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果。不仅如此，搭配平面化的LOGO还将车身前部分风阻降到最低。
看脸的世界大家都懂，光这一点，UNI-V可以赢在起跑线上。
然后车内的与众不同就更值得一提了。3+1四联屏布局设计的座舱环境让车内空间变成富有科幻感存在的个体，也是长安汽车一直所要表达的“数字化豪华感”。
搭载的IMS智能座舱交互系统，还能主动识别车内乘员的场景化需求，提供疲劳驾驶干预、视线亮屏、抽烟换风、接听电话降低多媒体音量等主动式服务，还支持手势交互，实现歌曲切换，导航回家等丰富功能。
此外，UNI-V还搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。
车内的战舰式电子挡把设计让科幻、动感更上层楼，而延续了UNI-K车型上的“零重力”座椅也将再次出现在UNI-V车型上，全新一代人体工学运动座椅，根据人体曲线特性，将座椅型面与人相匹配，从而达到充分贴合，让压力均匀释放。
车内车外的优秀不是一点点，那再来看看开起来怎么样？
双手握紧双D型运动方向盘，调整到一个更加战斗的坐姿，按下醒目的“SUPER RACE”橙色按键，电动尾翼缓缓升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位。
UNI-V新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速DCT变速器，最大功率为138kW，最大扭矩300N·m让其释放澎湃动力。
而蓝鲸7速DCT变速器，也首次采用集成瞬态扭矩控制技术以及预降挡技术，响应更快、换档更快、加速却更为平顺，依托方舟架构，UNI-V首次搭载的DTV动态矢量控制技术，让车辆达到飞驰一般的过弯体验。
无论是刹车、入弯、全油、出弯，在专属轿跑底盘、悬架硬点设计、DTV动态转矩矢量控制等技术的加持下，车辆精准控制行驶轨迹，整套过弯动作一气呵成。
UNI-V出色的操控稳定性和行驶质感，在这一刻展现地淋漓尽致。
显然，作为继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI系列第三款产品，也是UNI系列的首款轿车车型，UNI-V把出色的操控性能，以及全面进阶的智能黑科技释放到了最大。
未来，UNI-V还将继续探索“未来科技量产者”全新篇章，持续为用户带来更美好的用车体验。
