（原标题：别克昂科威Plus，高品质SUV，值得选择）

昂科威Plus采用了增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。仅前麦弗逊悬架就采用了三通道Top Mount设计、全框式副车架、铝制结构轻量化、液压衬套等优化设计；能够将各种缓冲独立传递至车身，达到迅速吸振的效果，此外像铝制轻量化结构可以有效降低簧下质量，提升操控性。多连杆后悬架结构能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触，加强车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。当然，别克的多连杆后悬架经过工程师的精心调校，以及各种设计，表现尤为出色，这里包括辅助弹簧设计、弹簧与减震器分离、减震器靠近轮心的布置行驶，铝制后转向节、空心稳定杆等。

昂科威Plus搭载的主销版本搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩305牛·米，匹配9at变速箱，同时还有一套48V轻混系统。整套动力系统放在合资品牌的SUV中可以说的上是规格相当高了，而且我看参数、发动机技术水平，放眼豪华品牌，也绝对不遑多让。

昂科威Plus还配备了AWD智能四驱系统，带有可控前、后扭矩分配，支持Disconnect断开功能，全系标配多种驾驶模式，两驱车型：舒适/雪地/运动模式；四驱车型：舒适/四驱/运动/越野模式。艾维亚车型则配备了FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式，并配合新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和行驶状态，以每秒100次的频率实时调整减震器阻尼。

无论从发动机变速箱的匹配、转向系统标定、底盘悬挂系统的调校，还是搭载的四驱系统和CDC，都让昂科威Plus拥有了同级较高的机械素质，实际的驾驶体验包括行驶品质、舒适性和高级感都达到了越级水准，也正是这样的高品质SUV，才值得我们的选择。