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蔚来EC6智能座舱强势出击,带来智慧驾驶体验

(原标题:蔚来EC6智能座舱强势出击,带来智慧驾驶体验)

人与车的沟通是功能体验的基础,从屏幕显示效果、按键触感到语音系统的反馈,操作便利性如何、沟通是否高效,是我们重点考察的内容。在智能座舱评价中,交互便利度环节权重占比为30%。

中控屏自带防反光、防眩目和防指纹沾染设计,虽然没到长期操作不留痕迹的地步,但我们完成测试后,屏幕上的印迹还不至于“非擦不可”。

不同于ES8和ES6,蔚来EC6装备的是全景天幕且未提供遮阳帘,好在天幕的隔热镀膜工艺有减光作用,加上中控屏自身的防眩光设计,多数情况下中控屏上不会出现明显反光,不过大晴天除外。

给用户多一种选择也好,称之为冗余设计也罢,在语音和触控操作无法将便利性做到完美的当下,保留一定数量的实体按键,能降低车主忙中出错的概率。

需要说明的是,仪表和中控屏均支持深/浅两种主题配色,并支持根据环境自动切换,两款屏幕的亮度也能自动调节,保证了昼夜不同时段的内容显示清晰度。另外,无论用实体按键还是触控操作,都会察觉到车机系统比你手的动作慢半拍,称不上卡顿,可流畅度和响应速度可以再快点。

语音指令的正确识别率值得肯定,在我们的标准测试环境下:即匀速60km/h关闭车窗及前车窗1/3开度的两种工况下,分别对本地语音指令及在线语音指令进行测试,蔚来EC6的正确识别率在90%以上。

可遗憾的是,目前语音系统不支持全局或局部免唤醒操作。曾出现在2.5.0版本系统里的OneShot连续说功能,在我们测试的2.10.2版本上已经消失了,所以现在你想通过语音执行哪项操作,都需要在唤醒且得到系统回应后,再说出指令了。“下架”免唤醒能力可能是出于减少误唤醒情况的考量,可相比中国传统车企和其它国内新势力的新车,如今蔚来的语音系统少了点高光。

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