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奇瑞瑞虎8,PLUS鲲鹏版进店,1.5T插混+双联屏,15万起,油耗仅1L

(原标题:奇瑞瑞虎8,PLUS鲲鹏版进店,1.5T插混+双联屏,15万起,油耗仅1L)

国产车在混动领域很抢强势,目前主流的车企,诸如长城以及比亚迪和吉利,都拿出了很厚道的车型,像秦Pro还有WEY的摩卡,都很能打,从策略来看,也是当作次世代的基础车型来铺开,至于合资车则不太一样,而是作为顶配出现,价位上高不可攀,诸如丰田的双擎以及本田锐系列,都没有很多诚意。近期另外一个国产车奇瑞也步入正轨,拿出了瑞虎8PLUS的鲲鹏混动版本。


鲲鹏e+可以说是奇瑞自己的新能源平台,这台车与基础版车型不同的地方,也主要在于动力,一颗1.5T的引擎,匹配前后双电机组成的插混系统,从参数来看,要比目前比亚迪的骁云动力还猛一点,这一套动力最高输出可达240千瓦,最高扭矩可达565牛米,纯电续航可达100公里。这个爆发力比顶配的途观L还要厉害。性能上的差距,一下子与合资车就拉开了。


并且很多车子看参数很厉害,但是实际调度不咋地,就是大众以及丰田不少车都这样。瑞虎8 PLUS鲲鹏版实际可以做到7秒破百,途观L的顶配也追不上,而途观L的1.4T插混也只是8.2秒破百,对比油车版本都没有什么提升。也可以看出大众目前的混动其实很敷衍。插混的一大特色在于油耗,奇瑞这款新车也低到了百公里1L,这也补足了国产车以往最大的短板。


因此不难看出瑞虎8 PLUS鲲鹏版在动力上的优势,需要操控爆发力管够,需要经济性,油耗也足够的,这两点得以兼顾。超越了途观L以及CRV的合资车。另外不只是动力,奇瑞目前的设计也逐步加强,新一代瑞虎8 PLUS也变得更加年轻时尚,新的星空中网很浪漫,轮廓也变得硬朗起来,大气中透露出运动感,很符合年轻人的审美。至于内饰合资车根本没办法与国产车相提并论。


瑞虎8 PLUS的一块震撼的双联屏,就领先了目前同级别的合资车三五年,数字大众以及本田等车型内饰演变的车主,对此一点都不奇怪。以往还能说他们专注发动机而不太在意内饰的表现,现在发动机的优势合资车没了,内饰又落后几代,无疑是国产车反超的一个很大的机会。从这款插混新车的定位也很亲民,15万左右起步有着栩栩如生的表现力,有望把虚有其表的合资车打趴下。



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