汽车的底盘调整更舒适。另外，车身较重，转弯时中心点偏移较大。银石赛道只是一条有更多“S型”复合转弯的跑道，这也让每个人都享受到了滚动带来的很多快乐

随着测试框架的深入，虽然VSC或车体状态会经常被调整，但我们逐渐习惯了它的介入，并逐渐享受滚动带来的快乐。例如，在s形转弯时，抓住汽车方向盘左侧车库的机会，踩之下油门踏板，然后转动方向盘，这样汽车在转弯时可以保持更长时间的漂移状态，转弯更平稳，感觉揽境更满意

可能是因为车身更重，每个人所处环境的VSC高度都要高得多，允许在尾部大幅度滚动，甚至在某些拐角处进行详细的漂移转弯。在冰雪世界里面，车身规格大的人最乐于安全驾驶。这在铺砌的道路之上真是难以想象。当然，如果VSC可以关闭，排名将在一定程度之上发生变化

尽管跑道看起来很简单，但在直道末端的刹车踏板点之上有很高的考虑。此外，根据连续转弯找到最佳路线也是至关重要的。这次我们改变了环境，机动性会相对提高。此外，值得一提的是，这也是本次主题活动之中唯一一条有机会安全驾驶几圈（一车一圈）的跑道，这一点非常有价值

转机之后，几圈安全驾驶让我们有很多机会了解跑道，尝试更安全的驾驶姿势。虽然市场定位以日常舒适性为主，但我们还是可以在一定要有速度感的时候给汽车底盘提供一个很好的支撑点，后尾也很灵活。在转动方向盘并调整油门踏板的同时，路试正在缓慢接近序幕

越野SUV道路位于上湖邻近的一座小山之上。虽然地面之上有雪，但每个换过雪胎的人都没有遇到抓地的问题。地面虽有坑洼,但没有炮坑,也没有陡峭的上下坡道路,整体训练不大。事实上，当我试图坐下时，我只是走进了夕阳。交通团队相互合作，创造了许多美丽的画面

通过冰雪试驾，人们可以感受到一汽大众的知名品牌是一个真正令人放心的选择。测试帧场景是该领域之中最大、最复杂、最有趣的迷宫——风雪神秘创新宫殿。各位，高端车，各位，太棒了！