高端车型却抛出紧凑SUV的价格，星途TX
近两年来，高端化是中国汽车品牌升级的关键词。很多厂商都开始推出独立的高端品牌，希望尽快摆脱过去的低端形象。
作为中国老牌汽车厂商，奇瑞两年前也推出了高端品牌EXEED星途，不过相比对手，星途的营销风格一直比较低调。
星途的产品实力其实并不低，凭借奇瑞过硬的技术积累，以及针对高端需求的优秀设计和用料，星途以高性价比和高品质吸引众多用户，逐渐站稳脚跟。
星途品牌zui具代表的首款车型TX系列，一改过去低配车型为乞丐版的现象，以入门即豪华的理念，实现品质和性价比的有效平衡，去年星途TX四驱星享版推出，便有评论称它是“15万内zui强四驱”。时隔一年，星途TX迎来升级，这次推出的星途TX“超能四驱版”竞争力如何？
去年年中，星途TX“超能四驱版”在众多星途老粉儿、车主用户的拥簇中正式官宣“出道”，
上市当日的麋鹿争霸赛环节，星途TX“超能四驱版”在采用“ISO3888-2”国际标准布置的场地中，以82.3km/h的成绩取得diyi名，并创造麋鹿测试SUV的成绩新标杆。
麋鹿测试一直是衡量汽车安全性能好坏的指标之一，也能直观反映出车辆在紧急避障时所能达到的操控能力jixian。麋鹿测试成绩的好坏，除了受到驾驶员技术、天气、地面湿润度等外在因素影响外，zui关键的因素还是测试车辆的性能本身。这次测试也证明了星途TX“超能四驱版”的出色操控性能。
基于全球化高性能M3X火星架构打造的星途TX“超能四驱版”，凭借驾控、动力和智能的融合，成为满足当代年轻人越级之享的驾控利器。
星途TX“超能四驱版”拥有相当出色的操控性能和弯道姿态，一方面得益于其全球化高性能M3X火星架构，另一方面，其身上的装备和调校都相当精良，例如搭载博格华纳NexTrac智能四驱系统，能在0.07秒内完成两驱、四驱的瞬时切换，爆发出更好的动态性能；前麦弗逊后四连杆独立悬挂，配合世界500强dingji供应商本特勒的大师级底盘调校，拥有更高的过弯jixian；还有能实现更快、更准、更安全的主动控制的博世zui新ESP9.3系统，以及马牌Ultra Contact UC6轮胎+前双缸双活塞制动卡钳所带来的出色制动性能。
动力依然是星途TX“超能四驱版”一大亮点，其搭载奇瑞的黄金动力组合，1.6TGDI“中国心”十佳发动机+格特拉克七速湿式双离合变速箱，zui大功率达到145kW，峰值扭矩为290Nm，升功率为90.6kW/L，输出数据达到同级领先，甚至超过了一些同级2.0T动力。而且这套动力的品质也是有口皆碑，可靠性历经百万用户口碑验证。
当然，星途TX“超能四驱版”的不足，一方面是相对低调的品牌形象，另一方面则是全系均为1.6TGDI，缺少更大排量的动力系统，虽说这套动力效率比同级对手都要高，但如果增加2.0T的车型，不失为一种做出差异化和冲高端的好办法。
对于星途来说，高端不等于曲高和寡，而是想拿出看家本领把车造好、造高级同时，要让更多人够得着，买得起，这其实也是中国品牌崛起后所带来的一种“全民福利”。
