（原标题：解读捷豹XFL，降幅近9万，选他还是奥迪A4L？）

要说现在这降价大潮下，哪一家豪华汽车制造商是最狠的，那自然要数捷豹了。就说这B级市场中的捷豹XEL吧，在普遍综合优惠都达到了5万元的情况下，捷豹XEL的最高降幅到达了9万元左右，也就是说，这样一台全系2.0T+8AT的豪华B级车，裸车门槛也就是一台中配的大众迈腾。

其实在捷豹XEL的销售布局里，其在中国市场已经尽可能地在简化“流程”，这个流程既在于其仅仅提供了两个细分型号来压缩成本，也在于这样有限的可选性要么就是丐版，要么就是高配，也省掉了挑车的烦恼。从设计上来讲，其实这捷豹XEL还是很对国内消费者胃口的，它的豹头标识与代表运动装饰的R-DYNAMIC都会符合国内消费者所需要的那种身份感，而锐利的大灯与带有扰流分层的导流孔，则会让其与装饰中的“运动”二字相吻合。

写在最后

捷豹XEL的力道用在了动态性能表现上，尽管它不是那个真正能够把英伦运动轿车发扬光大的选手，但如今这比奥迪A4L更夸张的优惠幅度却给人消费市场一种机不可失的感觉。无论如何，捷豹XEL在座舱豪华程度与机械水准仍旧会远高于迈腾、帕萨特等产品，按照当前的价位将它选做家用，对大部分普通家庭来说都算是一步到位了。