哈弗枭龙不懂车主，省钱安全稳定的银河L7混动SUV真绝色
2023的混动SUV市场，群雄辈出，本以为是一场多家乱战，没想到战争一开始就宣告结束。老牌霸主比亚迪宋推出价位稍低的宋Pro，但配置降幅比价位降幅更大，毫无性价比可言。哈弗枭龙又不够实用，不省油不稳定，对电池安全也不够重视，还是银河L7最靠谱。
哈弗枭龙当然不是没有亮点，它在15-20万的混动市场，实现四驱功能，如果是对四驱有追求、又不想掏高价的消费者，买它还是挺不错的。
但电混车的根本在于节能，四驱功能在日常生活的作用不算大，还是实打实省下的钱更“香”一点。
其实哈弗枭龙的油耗，在同为四驱车中已经算是低的了，奈何低油耗是混动车的老本行，非要挤到这个赛道上，自然会被其他车落在背后。
比如银河L7，直接打造了全球最省油的量产引擎，真正把每一滴油都压榨到极致。它还有智能模式，开车的时候，只要输入路径，银河L7就能自动根据用车习惯和拥堵情况，匹配到最合适的驾驶模式，这是连混动车主需求都没搞懂的哈弗枭龙，远远不能比拟的。
就算拿它的长处——四驱车的稳定性，和银河L7对比，后者也不会输。
试驾体验后，发现哈弗枭龙车辆悬架的支撑性一般，在紧急制动时，总会有出现“点头”现象，转向时节奏稍微快点，都会有轻微的侧倾，让人很没有安全感。这其实是很多车子的通病，但在银河L7对这个问题的改善对比下，就显得哈弗枭龙很没有诚意了。
吉利毕竟是和沃尔沃联手开发世界级架构的大厂，银河L7的底盘又低，加速刹车时的“点头、抬头”问题改善不少，试驾的时候，转向时的力度反馈，和加速刹车时的稳定感，都和哈弗枭龙产生明显的对比。
而且，在银河L7的神盾电池通过“针刺试验”，并提出融合云端、整车、辐射等多个层面的神盾电池安全系统，把电池安全性“卷”入新时代的背景下，依旧采用三元锂电池的哈弗枭龙，对车主的人身安全，属实是有点不上心。
三元锂电池意味着什么，意味着只要在200℃的环境下，它就会发生起火、爆炸现象，电池安全的上限从一开始就定死，搞个钢制包裹结构，心理安慰的成分更大些。
而银河L7选择了能应对500℃极端环境的磷酸铁锂电池，在意外发生时的安全感和稳定性，是哈弗枭龙无法比拟的。更让人安心的是，它在设计的时候还考虑到辐射问题，让老人孕妇也能安安心心地用车。
和日常行车中基本用不上的四驱能力相比，实打实省下的油钱，行驶过程中的稳定性，和孕妇也不惧的电池安全系统，才是家用SUV真正应该重视的问题。哈弗枭龙的失败，败在它不懂客户，银河L7的胜利，胜在它懂了车主的心，15-20万的混动SUV市场，将由吉利银河L7称霸！
