皮卡行业持续向好，江铃大道以创新理念引领皮卡新形象新风尚
自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地开始掀起了皮卡解禁大潮。在今年皮卡“向乘用化转型”的建议再次被提出，这让天生就具备多元化产品属性和用车属性的皮卡再次受到行业和大众的高度关注。
【疫情后的2023上半年，国内皮卡市场开始回暖】
目前，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。今年上半年，又有不下十余座城市先后加入到了皮卡解禁阵营，比如厦门市、杭州市、舟山市、齐齐哈尔市、淮安市、大同市、广州市等。在这些地级城市中，无论是分时段通行，还是彻底放开，至少从政策角度，在进一步拓宽高线级城市通行权限，间接促进了新车销量的进一步提升。同时，也进一步带动二手车的市场流通和交易。根据中汽协与国家信息中心预测，2030年国内皮卡市场需求将达到100万辆之上，且出口需求大，2030年皮卡总销量预计可实现200万辆。
【乘联会：江铃汽车22-23年度皮卡总销量稳居国内前三】
种种迹象表明，国内皮卡市场的限制已经松动，相应的政策措施出台后，皮卡将成为中国车市的下一个爆发口。然而，在解禁和销量看好的情况下，要在皮卡市场占据一席之地，就必须准确把握消费者的需求，否则将错失良机和风口。随着用户年轻化和购车需求的多元化，皮卡产品也在向高端化、乘用化、智能化、多元化转型发展。在这样的大背景下，只有真正以用户需求为中心，才能抢占先机。
作为皮卡界的头部厂商，江铃汽车通过敏锐的市场洞察和前瞻性思考，遵循“一切以用户为中心”的品牌理念，今年创新推出了符合当下及未来皮卡消费趋势的全新力作——江铃大道。该车型一举突破了皮卡车“一板一眼”的惯有风格，为年轻的新生代主力汽车消费群体打造专属的、别样的、充满无限可能的多元化、个性化用车生活，刚一上市就引发了市场和消费者的极大关注。
另外，江铃大道比SUV更能“装”。江铃大道的货箱尺寸为（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546mm，可轻松装载各类大件物品。更基于创新为用户预留出10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关。从车顶的射灯，到车头的绞盘，再到副油箱，结合驾舱的飞机键开关，无需破线，即能满足用户所有畅想，时刻为用户的热爱随心升级。
江铃汽车以江铃大道为代表的新一代皮卡车型的推出，不仅彰显了品牌对市场变化的敏锐洞察和前瞻性思考，更展示了其在满足用户需求、引领行业发展方面的创新能力。凭借其硬派越野性能、宜商宜家的设计理念以及多元化的配置，江铃大道为消费者提供了与众不同的用车体验。无论是商业还是家庭用途，江铃大道都能满足用户的多样化需求。江铃汽车以其勇于打破传统的姿态和引领潮流的产品，不仅继续在竞争激烈的皮卡市场中占据一席之地，更将继续引领皮卡行业的发展趋势，为用户创造更加丰富、个性化的出行方式。在皮卡市场持续向上的风口上，我们有理由相信，江铃将继续在市场中闪耀，并赢得更多消费者的青睐。
