（原标题：最便宜的四驱新能源SUV，哈弗枭龙MAX是否值得买？）

从这套系统的“体验”来看，证明长城对于用户使用体验和成本控制双重兼容的聪明，也正因如此，枭龙MAX在网络上的讨论声音，非常之高。

所以面对笔者的第一个问题，四驱是否重要，毋庸置疑，在任何时间，任何地点，四驱都重要，毕竟有更好的驾驶体验，更好的通过性，固然重要。

而如果能够和两驱同样价格的基础上，便可以购买到四驱系统，那肯定也是非常值得买的，正是因为双管齐下的特点，让枭龙系列上市45天便销量破万，实力可见一斑。

OTA的重要性突显

除了本身的技术特点，在此次智选探秘日上，也对未来枭龙系列智能化的体验进行了更全面的解读。

根据目前的市场调研，全球智能汽车市场销量已经攀升至近亿辆，尤其是自动驾驶市场渗透率更是达到了10%，也就证明，智能化正在逐渐渗入到更大的汽车市场当中，也证明智能汽车拥有未来更广阔的发展前景。

所以通过目前两个比较核心的特点，首先就是枭龙MAX四驱系统的独特性，拥有更高性价比的使用体验，以及智能化未来的持续进阶的多重保障，确实能够看到哈弗集团在看到新能源市场迸发后的决心和勇气，所以未来哈弗肯定不止于枭龙一个序列，可以继续期待更多的产品和技术登场。

写在最后

笔者之前说，增程式作为一个早先“万人唾骂”的技术，但因为消费者的使用场景和成本控制，的确可以成为当前行业主流的混动系统结构，也受到越来越多消费者认可。

而哈弗Hi4技术，有一点和增程式结构和像，就是在保证体验不变的基础上，尽可能的去压低到最低的成本，让消费者从中受益，这也是技术进步的最核心的要素。并且因为是真正的混动系统，高速可以支持并联直驱，成本不比增程高太多的情况下，还能做到更经济。

所以枭龙MAX系列，笔者个人认为，市场后续还会有进阶的表现，而枭龙MAX产品，如果有想买插电式混动车型，并且想要更实惠的价格，更好的通过性，可以去试驾体验一下。