混动新强者入局，途胜L混动省油又智能
近两年新能源汽车迎来了突飞猛进的增长，除了普及度越来越高的纯电动产品，没有里程焦虑又有着燃油经济性的混动车型，也受到了消费者的更多关注。在被丰田和本田“垄断”的油电混动领域，涌现出了更多竞争者，包括长城、长安等自主品牌，以及以北京现代为代表的韩系品牌混动新车先后上市，为消费者带来了更多的选择。
去年底，北京现代在广州车展上市了依托第五代途胜L打造的途胜L混动，搭载了现代汽车在混动领域的先进技术——TMED混动系统，凭借稳定的动力操控表现和优秀的燃油经济性，向日系品牌发起了挑战。
技术领先的TMED混动系统，提供接近燃油车的驾驶操控感
在混动领域，入局更早的“双田”品牌占据了混动市场的先机，也成为大多数消费者信赖的品牌。但事实上，现代汽车集团在混动领域的技术实力并不逊色。途胜L混动搭载的TMED混动系统，被誉为行业内最高效的混动系统之一，在海外市场有着极高的口碑。此前海外曾有专门的机构进行过测试，测试结果显示，该系统从技术性与成熟性，完全能够比肩日系品牌。
途胜L混动搭载的TMED混动系统，将发动机、电机及变速器连为一体，从而形成了敏捷的线性动力反馈，动力输出更澎湃，能为用户带来更强劲的驾驶感受。得益于高传动效率和轻量化电机，TMED混动系统在运转时能量损失更小，配合上2.0GDI混合动力专用发动机的改善冷却系统、电子控制连续可变油泵按需泵油技术，成就了途胜L混动的高效燃油表现，WLTC工况油耗仅5.6L/100km。
此外，TMED混动系统还有着结构优化能力强、系统质量轻、占用空间小的特点。这意味着TMED混动系统与整车的匹配更成熟，保证燃油经济性的同时，并不会影响操控体验，更不会占用过多车内空间。
值得一提的是，途胜L混动在传统内燃机和电机组成的混动形式外，还专门匹配了现代汽车特有的HSG启动发电一体机技术，该技术能够在车辆起步时提供扭矩辅助，节能减排的同时，让驾驶员享受到更为迅猛的加速。
在传动装置方面，不同于很多车企普遍应用的CVT或E-CVT变速箱，途胜L混动搭载了6AT变速箱，有着换挡平顺、传动效率高、扭矩承受力大的优势。同时，TMED混动系统应用了ASC主动换挡控制技术，能进一步缩短变速箱换挡时间，响应更加灵敏，使驾驶者能享受到和燃油车一样的驾驶操控感。
途胜L搭载的TMED混动系统能提供7种工况下不同的工作模式，可根据驾驶环境进行智能化匹配。例如车辆启动、低速行驶时，采用EV电动模式；车辆匀速、加速行驶或爬坡时，采用混动模式；车辆减速时进入能量回收模式。此外，当车辆调至ECO模式时，无论时速多少，只要松开油门踏板，车辆便会快速关闭发动机，以达到更佳的节油效果。
高度智能化领先同级，满足多场景出行需求
动力操控和燃油经济性足以媲美“双田”之外，在智能科技配置方面，途胜L相对日系产品的优势就更加明显了。
途胜L混动配备了和第五代途胜L同样的10.4英寸大屏，集成智能语音控制、车机互联等功能，并可提供远程启动，这是同级别日系竞品都不配备的。同时，途胜L混动在车内设置了多个出风口，并提供了多口出风模式，将风均匀柔和地送出，不再直吹身体，而是萦绕在宽大的座舱内，消除了强风带来的不适，提升舒适度。
在安全性和便利性方面，途胜L混动也提供了丰富的配图，配备了前后雷达、下坡辅助系统、并线辅助等安全配置，同时还配备了独有的电动尾门，主副驾驶都配备了座椅电动调节，前排还有座椅加热。
辅助驾驶方面，途胜L搭载的L2+辅助驾驶系统可以通过方向盘右侧的按钮一键开启，在开启NSCC基于导航智能巡航控制功能之后，车辆会自动保持与前方车辆的距离跟车行驶，同时自动调整车速并保持车道中央居中行驶等等，既保证了行车的安全性，又能有效缓解驾驶员的疲劳感，整体智能化程度超过日系竞品。
目前，途胜L混动正在执行至高3年免息、终身免费基础保养(限首任车主)以及至高8000元置换补贴等超值金融和服务政策。综合来看，途胜L混动有着同级别车型中更强大的产品竞争力，超高的颜值、强大的科技配置、成熟可靠的TMED混动系统，使它的到来打破了日系“双田”在混动市场一家独大的局面，加上合理售价和购车优惠政策，为消费者购买合资混动SUV提供了新的超值之选。
