省油耐用还保值——我为什么买这辆卡罗拉
买车之前我就一直听说日系车省油，所以在买车的时候我就计划选择一辆日系车。如果按照我自身的情况来说，我其实可以选择不买车，毕竟一方面我每个月6000出头的工资要养车还是挺吃力的，另一方面我每天坐公交车上下班虽然时间长点倒是也没什么负担。但是父母还是希望我买辆车，预算15万左右。
选择卡罗拉的首要原因就在于动力和油耗表现，现款卡罗拉有1.2T、1.5L和1.8L双擎三种动力可以选，在买车之前去店里试车的时候我先试了1.2T车型，动力表现确实不错，从1500转开始爆发力就很足。
油耗方面，其实1.2T车型就已经比较令我满意了，试驾车的表显里程3000多公里，表显油耗也只有5L左右，而且只需要加92号汽油，当时我算了下百公里成本3毛多，我平常一个月按照1000公里计算的话，油费也就不到400块。
接着我又试了1.8L双擎车型，和1.2T车型相比，1.8L双擎车型起步更平顺，低速行驶的时候基本都是用电行驶，双擎车型还有一个好处就是行驶噪音一直处于一个很低的水准。
而且1.8L双擎车型的加速表现相比涡轮增压车型也丝毫不逊色，初段提速表现很令我满意，试驾的时候在市区快速路上想要超车也只要深踩油门，电机加上发动机的双重驱动确实能让超车变得很轻松。
油耗方面更是让我非常满意，1.8L双擎车型的油耗基本也就只有4L左右，和1.2T车型一样，同样也是加92号汽油。
除了动力和油耗方面，这辆新卡罗拉的外观也是我下决定的一个方面，相比上一代车型，这一代卡罗拉的外观年轻了不少，尤其是大灯造型，有一种特别的犀利感。内饰表现也非常不错，做工跟细节都非常用心，对家用车来说，便捷实用非常重要。
这一代卡罗拉操的控感也超越了我的心理预期，TNGA架构下的卡罗拉底盘很有韧性，在转向的时候悬挂能够很好的拉住车身，60公里每小时的急转向或者高速变道的侧倾也不明显。而且相比当下部分品牌调校的越来越“轻”的方向盘，这辆卡罗拉的方向盘转向阻尼适中，让“路感”更清晰。
目前我提车到现在已经有两个多月的时间，里程也已经有3000公里以上，开着这辆双擎卡罗拉我去过隔壁城市出过差，也去300公里外的地方和朋友自驾游过，当然更多的还是开着他日常上下班，这两个多月的时间，我的油费总共不超过1000元，平均下来一个月的用车成本不超过500元，和之前坐公共交通相比，每个月的出行成本也就多了300元，但是这300元换过来的是再也不用担心风吹雨淋，而且出行也更加自由。
总体来说，提车之后的这两个多月我都对这辆双擎卡罗拉很满意，也希望他在未来的几年当中继续好好表现，让我在低成本更省心的出行当中继续满意下去。
