家轿卷出新高度，试驾奇瑞艾瑞泽8高能版
双12.3英寸液晶屏、座椅加热/通风、氛围灯、SONY索尼音响、L2级驾驶辅助、接近2.8m的轴距，试想下，几年前拥有这些配置的车型得多少钱？如今，不到15万就可以拥有上述配置，并且搭载的还是2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱动力总成。今天的主角可以说是当之无愧的紧凑型家轿新晋卷王，它就是2023款奇瑞艾瑞泽8高能版。
外观：颜值全方位在线
随着年轻消费者成为购车人群中的主力，各大厂家也是迎合年轻人的喜好，将外观设计得更为运动、激进，艾瑞泽8高能版也如此，能够在车身上见到许多运动化元素。与此同时，2790mm的轴距也使其在同级别车型中具有较强的竞争力。
细节方面，上下格栅均采用犀利的网状设计，再配合两侧黑化的导风口，视觉效果颇具冲击力。两侧大灯中间利用饰条相连接，起到视觉拉伸效果，让车头看上去更宽大。
尾部整体造型也非常时尚，贯穿式的尾灯组提升了整车科技感，而两侧犹如“睫毛”般的灯腔设计则进一步增添精致感。此外，底部采用了货真价实的双边共四出排气布局，颇有性能车味道。评测车辆匹配的是马牌UC6轮胎，兼顾舒适性和操控性，规格为225/45 R18。
内饰：充满居家舒适感
拉开车门，车内偏向家用风格的设计与外观形成较大反差，不过也可以理解，毕竟其定位还是家用轿车。值得夸赞的是，整车运用了大量软性皮质包裹，几乎可以做到触手可及，再加上中控台银色拉丝饰板和钢琴烤漆材质，完全想象不到这是一款十万级的车型。12.3英寸全液晶仪表盘内部UI设计非常简洁，功能也颇为丰富，白色的背景给个好评。
12.3英寸中控屏可谓是一大亮点，车机采用了7nm工艺的高通骁龙8155芯片，不仅操作流畅度出色，而且支持更强大的语音交互和3D形象可视化交互等体验。同时，系统还支持CarPlay和HiCar互联，可以满足不同用户需求。此外，挡把后方还设置了部分物理按键，能够提升日常操作便利性。值得一提的是，新车全系标配SONY索尼音响，我们这台顶配评测车还拥有12喇叭，最大化满足年轻消费者对听觉上的需求。
舒适性方面也是艾瑞泽8高能版的拿手好戏，前排座椅内部填充物柔软适中，配合两侧硕大的侧翼，能够将驾驶者牢牢包裹住。配置上，这台评测车提供前排座椅加热、座椅通风（仅驾驶位）、双温区空调以及可开启全景天窗等，竞争力十足。
动力：尽享澎湃动力
奇瑞艾瑞泽8先期提供的车型均为1.6T+7DCT动力版本，而现在的2023款车型全部采用2.0T+7DCT动力总成，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，驾驶体验更加澎湃。
艾瑞泽8高能版所搭载的这台鲲鹏动力2.0T发动机，参数上已经媲美很多合资品牌2.0T高功率发动机水平了，要知道这可是一台十万级的家用轿车，性价比简直不要太高。
实际驾驶起来，这台2.0T发动机也没有令人失望。轻点油门就能得到很快的反应，并且在1750rpm时就能够爆发最大扭矩。所以日常市区内驾驶，基本不用担心它的动力表现，随踩随有，超车也游刃有余。
与之匹配的7挡湿式双离合变速箱也功不可没，整体调校水平较为出彩，在换挡平顺性方面基本让人挑不出毛病，虽然与大众的黄金动力总成还有些差距，但这样的表现也足以满足大多数消费者用车需求。
悬架采用较为常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合，整体调校不出意外偏向舒适，符合家用定位。经过细碎颠簸路面时，悬架能够吸收绝大部分振动，再配合宽大舒适的座椅，传递到人体上的振感微乎其微。面对沟沟坎坎或减速带时，也能够满足消费者对舒适性的要求。
此外，艾瑞泽8高能版还提供2种转向模式和2种制动模式，内部调节项均为舒适和运动。运动模式下，刹车踏板要更加灵敏，强化了运动属性，转向也同样如此，转向力度更沉。虽然这样的设定能够加强运动感，但如果车内有乘员的情况下，个人还是推荐舒适模式，否则很容易让人晕车。
空间：储物数量较多
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前/后排，调整好座椅后，头部和腿部均有不错的余量。值得一提的是，后排座椅头枕较为舒适，并且两侧可以向内掰动，从而固定住头部。
储物空间方面，艾瑞泽8高能版拥有着较多的储物空间。除常见的车门板上储物槽外，挡把前方配备了非常方正的储物槽，并支持手机无线充电。挡把后方则配备了一个斜置的储物槽，也可用来放置手机。此外，中央通道下方还进行了掏空处理，营造出一个容积十分可观的储物格。
后备厢方面，虽然新车仅支持手动开启，但考虑到价位也就无可厚非了。后备厢内部十分平整，右侧设置了带网兜的储物槽。将地台掀起后，底部配备一个非全尺寸备胎。
安全：越级表现
安全配置方面，艾瑞泽8高能版可谓有着越级表现。这台顶配评测车支持L2级驾驶辅助系统，同时还提供车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等丰富的主动安全配置，大幅提升日常用车安全性。
总结：
随着时代快速发展，很难想象现如今不到15万就可以拥有如此丰富配置、如此颜值、如此大空间的车型，性价比不要太高。更何况这还是一台搭载2.0T+7DCT动力总成的车型，日常驾驶激情澎湃。总的来看，艾瑞泽8高能版满足了消费者“既要还要”的需求，不过在新能源浪潮下，艾瑞泽8车系如若还能推出混动版本，相信未来市场份额会进一步扩大。
