改名+换标，入门就有188马力，老款9.19万起优惠2万
继长安欧尚X7 PLUS改名+换标之后，长安欧尚X5 PLUS也紧跟步伐换上了长安的“V”标，并改名为第二代长安X5 PLUS，如今新款实车已经亮相，与长安欧尚X5 PLUS整体区别不大，作为参考，长安欧尚X5 PLUS的官方指导售价区间为9.19万-11.49万元，在10万元价格区间里，有着不错的竞争力，常年月销量保持在接近6000台的水准，换标之后品牌影响力更强，预计会对销量的提升有帮助，但新车也与长安现有的车型体系重叠，恐会受到一定的影响。
来看新车，长安X5 PLUS的采用大尺寸倒梯形进气格栅，与下方进气口相连，做了分层式设计，两侧部分也是分层式的引流槽，格栅内部是铠甲式中网，搭配造型犀利的前大灯，整个车头造型立体感很强，且棱角分明的样式极具攻击性，车头中间悬挂长安V标。
侧面是俯冲式车身姿态，前后两段式腰线和内凹式车门增加运动感，车身四周配备黑色塑料包围，并用了红色饰条装饰，配备黑色多辐条轮毂，车尾部分层次丰富，尾灯造型狭长，配备扰流板和扩散器，采用隐藏式排气布局。
车内部分整体造型没变，细节部分做了调整，配备平底三辐式多功能方向盘，三块屏幕组成的联屏，空调出风口下方保留了一排物理按键便于操作，档把为老款高配车型同款，布局做了调整，左侧是档把右侧是水杯架，中控台层次丰富，上层台面采用软性材质包覆，中间部分点缀翻毛皮提升档次并用了红色点缀。
尺寸部分目前还不清楚，但预计不会有调整，作为参考，长安欧尚X5 PLUS的长宽高尺寸分别为4540*1860*1620毫米，轴距为2715毫米，乘坐空间相对宽裕，身高175厘米乘员在前后排均可以获得1拳左右的头部空间，调整好前排座椅来到第二排可以获得2拳左右的腿部空间，中间地板凸起较高且较宽，中间乘客乘坐的舒适性多少还是会受到影响，后备厢空间较为规整，第二排座椅支持比例放倒，但放倒之后与后备厢之间有台阶。
动力部分预计也将保持不变，作为参考，长安欧尚X5 PLUS搭载的是蓝鲸NE1.5升高压直喷涡轮增压发动机，最大功率138千瓦（188马力），最大扭矩300牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.51秒，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗为6.25升（WLTC工况）。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
这套动力响应迅速连贯，低扭充沛，起步轻盈但并不会窜，日常驾驶完全够用且动力储备充足，高速的再加速能力不弱，变速箱表现平顺，转向手感也比较轻盈，路感清晰，整体给人的感觉就是很好开，上手没陌生感。
换长安V标之后，与X5 PLUS同级且尺寸和售价都非常接近的产品就包含了长安CS55 PLUS和长安UNI-T，在保留长安欧尚销售网络的前提下，这样的变化到是影响不大且可能带来销量的提升，但如果是销售网络做出调整，那长安品牌内部的产品之间势必会互相影响，且等长安后续如何推进，对于在10万元价格区间想买一台动力不错的SUV车型的消费者而言，X5 PLUS可以作为备选。
