再带你看一款海外热销的国产卡车，出口澳洲的重汽豪沃T7H牵引车实拍
（原标题：再带你看一款海外热销的国产卡车，出口澳洲的重汽豪沃T7H牵引车实拍）
在之前的文章里，提加商用车网为您介绍了南非版本的解放JH6卡车，它凭借着优秀的质量和便宜的价格获得了当地卡车司机的好评。然而，除了解放一家，还有许多家中国卡车厂商顺利出海，在当地站稳了脚跟。例如陕汽就借助“SHACMAN”品牌在南美和俄罗斯取得了不小的市场份额，中国重汽亦有产品畅销海外。
在今天的文章里，提加商用车网就带您来看一台出口至澳洲的豪沃T7H卡车。它由重汽生产，并挂着Diamond Reo的品牌名称在澳大利亚销售。说起Diamond Reo公司，该公司诞生在上个世纪，曾是澳洲最受欢迎的卡车。它隶属于White怀特卡车公司，后来由于White被沃尔沃收购，该公司关闭，Diamond Reo公司也就关闭了很久。此次Diamond Reo公司复活，也是借助重汽进入澳大利亚的东风。目前，Diamond Reo公司作为重汽在澳大利亚的经销商，销售的全是重汽卡车，借助这个在澳洲近乎家喻户晓的品牌，有助于重汽在当地推广自己的产品。
Diamond Reo公司重生于2018年，带来的第一款产品便是这款T7H卡车。它在澳洲叫做Diamond Reo DR-T7，从中也能看出它和重汽的关系。车辆的前脸设计和各位卡友熟悉的一样，倒三角式前中网、组合式大灯以及前风挡顶部的遮阳板都被保留了下来，这种设计相当经典。前面罩上的HOWO字样换成了Diamond Reo字样，其余的差别都不大。值得注意的是，格栅内部顶端带有防滑的加固层，司机能借助其作为踏板，方便清洁挡风玻璃。
本次实拍的DR-T7牵引车采用了6x4的驱动配置，搭配平顶带卧铺驾驶室使用。平顶驾驶室的内部高度较低，自然会对车内空间有所影响，Diamond Reo也提供高顶驾驶室可供选择，能够带来更多的空间。
驾驶室车门侧面贴有T7H 540的字样，沿用了重汽的命名规则。其中T7H代表车辆的车型，而后面的540代表车辆选择了540匹马力的发动机。
全车配备铝制轮毂，减重的同时带来了较好的视觉效果。双后桥采用轮边减速器，带来了更好的牵引力。车辆的后桥采用了8气囊空气悬挂。空气悬挂不仅带来了更好的减震效果，而且能够调节鞍座高低，方便接挂挂车。车辆还采用了全车盘刹的配置，让刹车性能更强。
车辆的车架上带有一层防护漆，能够增强车架的耐腐蚀性能。在轮圈的下方，车辆还安装了带有Diamond Reo公司logo的挡泥板，增强个性化。车架上安装了数个刹车储气罐，增强底盘利用率，并在大梁上增添了电气接口，以备不时之需。
车辆鞍座采用了国际大牌JOST的单摆鞍座，耐磨性能更强。车辆大梁上预留了一排鞍座的安装孔位，能够方便的调节鞍座前后，无需二次打孔对车架强度造成破坏。
这台DR-T7的底盘布置并没有像国内的快递甩挂车型那样过于极限。左侧底盘侧面布置了柴油箱，右侧布置了后处理系统、蓄电池、刹车储气罐以及尿素液罐。车辆还在驾驶室副驾驶侧增添了外摆照地镜，减小车辆斜前方的盲区。
将车辆的驾驶室掀开，让我们一起来看看它的动力系统。可以看到，重汽对驾驶室下方接触发动机的区域进行了隔热处理，避免驾驶室在高温炙烤下提前老化。
车辆所采用的发动机是一台重汽MC13直六发动机，具有540匹马力和2500牛米扭矩。该发动机采用了德国曼恩的技术，还是比较受欢迎的。车辆提供了多种不同的变速箱可选，手动变速箱可选采埃孚，而自动变速箱则是重汽自己的14档箱。
车辆的挂车连接区域带有LED照明灯，用来照亮挂车前的区域，能显著增强工作的安全性，这点也十分顺应国际潮流，给好评。
车辆的车门上带有Diamond Reo公司的logo装饰。
车辆的驾驶室内饰就完完全全的是豪沃T7H的标准配置了。环抱式仪表台，多功能方向盘还有那个标志性的换挡手柄，都是重汽的原汁原味配置。也能看到，方向盘上的CNHTC中国重汽logo被保留了下来，没有为Diamond Reo进行特殊开模。驾驶室卧铺的宽度尚可，同时安装了窗帘，为司机挡住恼人的光线，保证优秀的睡眠。
副驾驶的空间也尚可，但和JH6一样缺少实用性配置。如果像国际同行一样利用仪表台区域安装一个折叠小桌板或是杯架之类的设备，就能大大拓展副驾驶的可用性了。
后桥气囊的操控手柄放置在座椅旁边，本车采用了德国威伯科的气路组件，大牌产品用着更放心。
目前，重汽借助Diamond Reo这个品牌在澳洲销售了不少卡车，赢得了不少用户的信赖。除了今天看的T7H 6x4牵引车之外，重汽还在澳洲引入了6x4自卸车等车型，它们也十分具有特色。如果想看看它们表现怎么样的话，欢迎在评论区向我们留言。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我哦！
文：heseaotter
在之前的文章里，提加商用车网为您介绍了南非版本的解放JH6卡车，它凭借着优秀的质量和便宜的价格获得了当地卡车司机的好评。然而，除了解放一家，还有许多家中国卡车厂商顺利出海，在当地站稳了脚跟。例如陕汽就借助“SHACMAN”品牌在南美和俄罗斯取得了不小的市场份额，中国重汽亦有产品畅销海外。
在今天的文章里，提加商用车网就带您来看一台出口至澳洲的豪沃T7H卡车。它由重汽生产，并挂着Diamond Reo的品牌名称在澳大利亚销售。说起Diamond Reo公司，该公司诞生在上个世纪，曾是澳洲最受欢迎的卡车。它隶属于White怀特卡车公司，后来由于White被沃尔沃收购，该公司关闭，Diamond Reo公司也就关闭了很久。此次Diamond Reo公司复活，也是借助重汽进入澳大利亚的东风。目前，Diamond Reo公司作为重汽在澳大利亚的经销商，销售的全是重汽卡车，借助这个在澳洲近乎家喻户晓的品牌，有助于重汽在当地推广自己的产品。
Diamond Reo公司重生于2018年，带来的第一款产品便是这款T7H卡车。它在澳洲叫做Diamond Reo DR-T7，从中也能看出它和重汽的关系。车辆的前脸设计和各位卡友熟悉的一样，倒三角式前中网、组合式大灯以及前风挡顶部的遮阳板都被保留了下来，这种设计相当经典。前面罩上的HOWO字样换成了Diamond Reo字样，其余的差别都不大。值得注意的是，格栅内部顶端带有防滑的加固层，司机能借助其作为踏板，方便清洁挡风玻璃。
本次实拍的DR-T7牵引车采用了6x4的驱动配置，搭配平顶带卧铺驾驶室使用。平顶驾驶室的内部高度较低，自然会对车内空间有所影响，Diamond Reo也提供高顶驾驶室可供选择，能够带来更多的空间。
驾驶室车门侧面贴有T7H 540的字样，沿用了重汽的命名规则。其中T7H代表车辆的车型，而后面的540代表车辆选择了540匹马力的发动机。
全车配备铝制轮毂，减重的同时带来了较好的视觉效果。双后桥采用轮边减速器，带来了更好的牵引力。车辆的后桥采用了8气囊空气悬挂。空气悬挂不仅带来了更好的减震效果，而且能够调节鞍座高低，方便接挂挂车。车辆还采用了全车盘刹的配置，让刹车性能更强。
车辆的车架上带有一层防护漆，能够增强车架的耐腐蚀性能。在轮圈的下方，车辆还安装了带有Diamond Reo公司logo的挡泥板，增强个性化。车架上安装了数个刹车储气罐，增强底盘利用率，并在大梁上增添了电气接口，以备不时之需。
车辆鞍座采用了国际大牌JOST的单摆鞍座，耐磨性能更强。车辆大梁上预留了一排鞍座的安装孔位，能够方便的调节鞍座前后，无需二次打孔对车架强度造成破坏。
这台DR-T7的底盘布置并没有像国内的快递甩挂车型那样过于极限。左侧底盘侧面布置了柴油箱，右侧布置了后处理系统、蓄电池、刹车储气罐以及尿素液罐。车辆还在驾驶室副驾驶侧增添了外摆照地镜，减小车辆斜前方的盲区。
将车辆的驾驶室掀开，让我们一起来看看它的动力系统。可以看到，重汽对驾驶室下方接触发动机的区域进行了隔热处理，避免驾驶室在高温炙烤下提前老化。
车辆所采用的发动机是一台重汽MC13直六发动机，具有540匹马力和2500牛米扭矩。该发动机采用了德国曼恩的技术，还是比较受欢迎的。车辆提供了多种不同的变速箱可选，手动变速箱可选采埃孚，而自动变速箱则是重汽自己的14档箱。
车辆的挂车连接区域带有LED照明灯，用来照亮挂车前的区域，能显著增强工作的安全性，这点也十分顺应国际潮流，给好评。
车辆的车门上带有Diamond Reo公司的logo装饰。
车辆的驾驶室内饰就完完全全的是豪沃T7H的标准配置了。环抱式仪表台，多功能方向盘还有那个标志性的换挡手柄，都是重汽的原汁原味配置。也能看到，方向盘上的CNHTC中国重汽logo被保留了下来，没有为Diamond Reo进行特殊开模。驾驶室卧铺的宽度尚可，同时安装了窗帘，为司机挡住恼人的光线，保证优秀的睡眠。
副驾驶的空间也尚可，但和JH6一样缺少实用性配置。如果像国际同行一样利用仪表台区域安装一个折叠小桌板或是杯架之类的设备，就能大大拓展副驾驶的可用性了。
后桥气囊的操控手柄放置在座椅旁边，本车采用了德国威伯科的气路组件，大牌产品用着更放心。
目前，重汽借助Diamond Reo这个品牌在澳洲销售了不少卡车，赢得了不少用户的信赖。除了今天看的T7H 6x4牵引车之外，重汽还在澳洲引入了6x4自卸车等车型，它们也十分具有特色。如果想看看它们表现怎么样的话，欢迎在评论区向我们留言。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我哦！
文：heseaotter
