外观上看，大指挥官的外形设计涵盖多种新颖元素
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，不断超越自己，又有了新突破。“公路霸主”普拉多，同级别车型之中无人能及。随着车型在不断地更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。就像我们今天的主角大指挥官，他是这SUV太可惜！长4873mm，大七座设计，与普拉多同价！
近年来，Jeep大力生产大指挥官，发展如日冲天，仰仗自身亮眼的动力数据，让购车者对汽车动力性能高要求的要求获得极大满足。从而获得很多车友的青睐及好评。社会在不断进步，购车者对买车有自己独特的侧重方面，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，单纯仰仗一项优点，最后必将溃败于市场。久经汽车市场考验的大指挥官，除了仰仗亮眼的动力数据而得到市场地位以外，那么它究竟还有什么特点可以吸引用户呢？与同级别车型相比是否更具性价比？接下来我就对Jeep的得意之作—大指挥官，发表一下我的观点。
外观上看，大指挥官的外形设计涵盖多种新颖元素，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。腰线设计让整车立体感得到很大加强，235/55R19的轮胎能让人切实感受到踏实感。值得注意的是，大指挥官在内饰做工方面仍旧有待提高。中控的布局以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰材料上，大指挥官稍微有些节俭，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。整体而言，大指挥官的内饰配置无法为驾车者撑足面子。
在动力和操控方面，大指挥官使用2.0排量的直列4缸发动机，最大功率195KW，最大马力265Ps。大指挥官配备9挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，辅以Jeep无比精准的调教功底，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾驶员获取激情的驾驶趣味。同时，最大扭矩为400牛米，仅有6.5秒就可以把速度提高到100km/h，比起森林人的百公里提速数据难分高下。整体上看，大指挥官的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。
在车内空间方面，大指挥官是一辆5门7座的SUV，空间表现比较让消费者满意。大指挥官在车体尺寸上的参数为4873*1892*1738mm，为其缔造宽敞的车内空间提供了条件。整体高度尺寸为1738mm，即便一名身高185厘米的高个子置身车中，依然不会觉得拥挤。因其车宽达到1892毫米，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。2800毫米的轴距数据在SUV中占有一定优势，进一步提升了纵向空间感，第一排座包调整好之后，后一排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。
对于舒适度而言，Jeep对大指挥官的舒适度有较高的要求。前后悬架分别配置了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，滤震水准较高，通过坡度较高的减速带时，得益于整车的减震体系，乘客仍旧感觉舒适。座包坐垫的长度也保证了第二排客人腿部有足够的支撑，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车子良好的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。驾车者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
大指挥官的操控表现相当亮眼，方向盘采用电动助力，变向轻巧，转向力度回馈好。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总的来看，大指挥官在操控上的表现使人可喜。
比起其它同类车型，大指挥官在油耗上并没有什么特色。综合油耗11.3L/百公里，高速行驶油耗9.4L，城市14.7L，这对于一款整车重量为1995KG的SUV来讲，大指挥官的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
