Mercedes-Benz，SLS，AMG：城市超跑
提起超级跑车，很多人第一时间都会想起法拉利、林宝坚尼，平治也有超跑啊，为什么大家不会提起？真奇怪呢。其实平治的 C63、SL65、SLR 等车款都属超级跑车级数，可能它们的卖相太斯文了，才被大家一时遗忘。平治最新的 SLS AMG，拥有独特向上开启的鸥翼车门、特长的车头布局，单是这两点，已经看出它与其他跑车级平治很不同。试驾当日，肉眼未见到 SLS AMG 时，耳朵已经听到它在编辑部楼下等着笔者，可见它的压场气势非常之高。
平治 SLS AMG 自上年法兰克福车展现身之后，各界对这架车的消息都相当关注，因为这架车可说是平治 50 年代 300SL Gullwing 车系的延续，当时这架车以鸥翼设计，迷倒万千车迷，也成为一代经典，来到 2010 年，平治把 SLS 加上 AMG 车章，超跑架子在车上每处轻易找到，也让世人对新一代鸥翼超跑的兴趣急速升温。
要走入驾驶席，其实也有一定技巧，先用 Keyless 车匙开启车门，门上的手把就会弹出来，我们只需轻轻把门拉起即可。SLS AMG 的车身很低，上车时很容易出现顶头情况，不过坐惯了就不易出现这情况。我们的下盘顺势向座椅坐下，右手同时把门拉下和把右脚放入车内，整个过只需 3-4 秒，笔者试了几次也已经习惯，现在想回来也很怀念这种上车的方式。
可以在自己生活的地方亲身接触到 SLS AMG 的感觉，比官方照片或展览会场的感觉太大差异，试驾前的心情当然又惊又喜，大家看看 SLS AMG 的车身比例，比一般超跑很不同，车身虽然不太长，只有 4.6 米，不过它的车头部份就长得吓人，其实车厂为了令这架车的重量平衡分布再平均一点，将这副 6,200cc 的引擎放在前轴之后，同时引擎体积很大，车头部份大体积也是有需要的。上车后，笔者也不自觉地把车椅调高一点，初时真的被 SLS AMG 的 3 米长的车头吓倒，习惯了这架车的起步、刹车后还是把车椅调低一点，才能真正感受这架车的内功。
如果你喜欢 SLS AMG 的车型，其实将它作为一架代步车是可以的。很多人都知道超跑是一件难操控的车子，不过 SLS AMG 在操控和舒适度方面都作出一定的衡量，先说说这张红色桶椅，很适合亚洲人，包围感很充足够，车椅同时设有气压调校，必定有一个座位设定最适合大家。SLS AMG 的车顶很平，加上车头、车尾玻璃的角度也很细，令玻璃的面积也有所限制，不过不代表它的视野很差，当大家习惯了，其实当平常开车即可。隐藏式尾翼开启、关闭时的模样。以一架超跑来说，SLS AMG 的尾箱很够用了。
