420公里续航跑得远充电便宜，实拍秦Pro新能源
如果说要在国内拥有新能源车型的品牌里挑选一个不用纠结，闭眼都能买的靠谱品牌，我想了想可能会推荐的也就是比亚迪。比亚迪的历史相信很多人应该清楚，自己就是做电池起家，业务范围从电池到电控系统甚至包括半导体、芯片都有涉及，而且很多领域都是国际先进水平，技术实力完全不用担心。这次我们实拍这台比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型，更想看看它的做工等软实力方面表现如何。
比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型的前脸设计我给它的定义是：进化中的龙脸。它和比亚迪汉那种目前最新形态的设计相比线条还是没有那么圆润，但是又比比亚迪秦那种比较早期的龙脸设计线条上要柔和许多，它其实展现的是比亚迪整个设计团队外观设计上面的一种进步和成熟。其实到了秦Pro的时候，比亚迪的外观就已经是很惊艳了。大灯灯光方面比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型使用的是LED光源，带有自动大灯以及转向辅助灯，以及大灯延时关闭功能，灯光配置上完全没有问题。
车身尺寸上比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型更偏向于A+级别，也就是要比一般A级家轿更大一点，长宽高4765/1837/1495mm，轴距2718mm。然后它的侧面造型是采用了一个类似轿跑车的设计，车尾部分显得很短，车顶形成溜背的感觉，设计上是有讨好年轻消费者的感觉在里面的。
车尾的设计我个人感觉还是直线条太多不够圆滑，其实但看车尾其实问题不大，但是车顶到车尾的线条是很平滑的，这下风格上感觉就有一些冲突了。
比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型给大家演示了一下一个有电子产品OEM、ODM业务的公司在车载电子配置方面会有多丰富。中控的360度旋转大屏已经属于是炫技了，它还带有全景影像，带有主动刹车和车道保持辅助的主动安全系统，全速域自适应巡航系统，远程启动系统、带有分区控制以及空气净化的自动空调系统。另外比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型改动了一些其它比亚迪车型上的缺点，别u说全液晶仪表尺寸太小的问题。不过其内饰设计线条也是显的略显生硬，这一点上秦PLUS做得就要更好一些。
前排座椅还加入了秦的座椅印花，皮质的面料加上主驾驶的电动座椅调节功能让它看着高级感很强，不过座椅加热功能却缺席了配置。
而后排有一个小小的问题就是地板带有凸起，本来空间不小，但是这么一看上去就显得空间不规整，而且也左右换位的效率以及中间乘客舒适性，其实对于一个电动车来说，这个凸起真的可以想办法消除下去的。
驱动系统上，比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型的电机是前置单永磁同步电机的布局，最大功率为163马力，扭矩280牛·米，功率扭矩都要比1.5T更生猛，再加上电机的特点在城市里开着甚至感觉加速感比V6还要上头，只是高速上后段加速和高速电耗不是很友好。而电池组实拍车型使用的还是比亚迪的三元锂，容量56.4kWh，工信部续航里程420km。带有低温加热和高温液态冷却的电池温度管理系统，未来比亚迪的电动车肯定要大面积换用刀片电池，不过不管哪种电池，本身就是电池起家的比亚迪在电池方面还是非常让人放心的。
硬实力方面比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型做得都挺好，动力系统有着优势，配置真的是颇高。软实力方面秦Pro其实进步不小。当然设计上还有提高的空间，所以后面又有了秦PLUS。但是总体而言，比亚迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智联领享型已经是一个不错的家用纯电车型。如果说选一个放心车型的话，这款车就挺让人放心的。
