别克GL8不香了？新本田艾力绅标配魔术感应门与“库里南”观景椅
2021年，丰田塞纳引入国内MPV市场，凭借着丰富多变的“大空间”品质，收获了一大批忠实粉丝。同时，国产后的丰田塞纳因为产能供应不足，又出现了“加价”销售的市场现象，对于很多人来说，是又爱又恨。不过，就在人们将注意力投向丰田塞纳的同时，现款本田艾力绅的销量仍然不受动摇，甚至还出现了销量同比增长的趋势。这也就意味着，本田艾力绅在MPV市场中的热度与产品实力仍旧不减，而在部分消费者心中，空间灵活多变的本田艾力绅并不逊于别克GL8与丰田塞纳。那么，面对竞争日益激烈的MPV市场，全新本田艾力绅e：HEV又将以怎样的产品力抢占市场份额，与别克GL8、丰田塞纳“硬碰硬”？
外观“黑化”，摆脱油腻
一直以来，多数消费者选择MPV车型有两种可能，一是顾家，二是生意。从多数MPV的外观造型上不难看出，车企也在尽力迎合MPV潜在用户的审美需求，就比如现款艾力绅，整体造型饱满浑厚，舒适品质内敛，沉稳气息外放，家用车调性十足。而当看到全新艾力绅时，能够明显感觉到变“年轻”了。新车前脸采用了更大尺寸的熏黑进气格栅设计，同时前后包围还有熏黑运动饰条的点缀，全新LED大灯组摒弃了现款透镜式灯组设计，灯腔内结构呈“羽”状排列，视觉层次感丰富，加上光导式LED日行灯与流水转向灯设计，使得前脸看起来更加大气沉稳。
车身侧面，新车采用了当下主流的双腰线设计，同时门槛板底侧还有镀铬饰条环绕包边，配合镀铬门窗饰条与大尺寸门把手设计，使侧身看起来颇具时尚气息。车身尺寸部分，新车长宽高分别为：4951/1842/1711mm，轴距2900mm，与现款艾力绅尺寸基本保持一致。值得一提的是，新车全系标配了与丰田塞纳相同的魔术感应门功能，当用户在侧滑门前挥手时，电动侧滑门便会自动打开，兼具仪式感与便捷性。车尾部分，新车尾部采用了全新LED熏黑尾灯，尾灯轮廓收紧，灯腔内灯带细节精致感不俗，点亮后有极高的辨识度。
科技内饰，细节到位
不止于外观，全新本田艾力绅的内饰也有很大变化，内饰设计焕然一新，不再是传统的黑色内饰风格，提供枣红色+棕色、象牙白色、黑色三种内饰配色供消费者选择。在功能布局方面，新车将现款车型的3.5英寸仪表尺寸升级到7英寸，而原来的8英寸嵌入式中控屏则升级为10英寸悬浮式中控屏，触控灵敏度较好，但屏幕分辨率不高，与竞品相比，属于中规中矩的表现。此外，新车的换挡方式升级为电子按键式，车内门板内侧还新增了菱形缝线设计，配合金属迎宾踏板等设计，凸显了新车内饰的档次感。
除此之外，相比现款车型，新车在设计细节方面做得更加到位，更注重实用性、舒适性，以及安全性。新车增加了支持手动开闭的无线充电功能，第二排新增Type-C手机充电接口，第三排还增加了12V电源接口，提供了更多方便。舒适性配置上，新车配备了远程启动、脚踢式感应电动尾门、前后排座椅加热、三区空调、魔术感应侧滑电动门等功能，安全配置方面有最新的Honda SENSING安全超感系统加持，主动安全配置齐全。
有趣的是，新车的第三排座椅支持类似于劳斯莱斯库里南一样的“观景椅”模式，当座椅正常打开时，只需要扳动中央靠背下方的调节按键，即可将第三排座椅向后翻转90度，这时的靠背变为坐垫，坐垫变成了靠背，可以轻松承载两个成人的重量。在“观景椅”模式下，用户可以垂钓，也可以休憩，虽然开启的方式与库里南并不一致，但使用场景十分相近。此外，新款本田艾力绅的第三排座椅还可以直接收纳放置在地台下方，这是别克GL8无法实现的空间变化。
高效节能，第三代i-MMD
核心动力方面，全新本田艾力绅搭载第三代i-MMD混动系统，该系统继续由2.0L自吸发动机与电动机组成，2.0L发动机的热效率高达40.6%，电动机的峰值扭矩为315N·m，系统最大功率183马力，与之匹配的传动系统为E-CVT变速箱，新车NEDC综合路况油耗为5.9L/100km，动力适用性符合大多数家庭用户的需求。值得注意的是，虽然新车也配备了换挡拨片，但其功能并非是用来升降挡的，而是动能回收功能的开关。
结语
整体来看，全新本田艾力绅风格变化较大，向年轻化方向更近一步，无论外观还是内饰，新车都展现出年轻化的升级“面貌”。对于那些既想要购买MPV车型，又不想被贴上“油腻”标签的消费者而言，全新本田艾力绅能够更多地吸引他们的注意力。同时，新车在功能体验方面有了更完整的升级，实用性配置更丰富，舒适性乘车体验都能有所保障，满足了意向消费群体的诸多场景需求。
