长安逸动PLUS，扛起了自主A级车的大旗
逸动PLUS这款国产A级家用车，4个月销量连续破万，与同级别车相比，可以用20个字来概括：“始于颜值，敬于动力，合于舒适，久于油耗，终于操控”。
始于颜值，当你接触到逸动PLUS，无论是外观，还是官方宣传的动力，都会让你以为这是一款偏向运动风格的轿车。的确，黑色满天星格栅加上显眼的红色”S标”点缀，感觉自然的开启了Sport模式、棱角分明的腰线有一种霸气侧漏的感觉、尾部也是性感的翘臀，感觉像加了尾翼一样，整体造型运动感十足，也非常时尚、年轻化，你会被他的外观深深吸引。
敬于动力，逸动PLUS采用长安比较火的1.4T蓝鲸发动机，在起步、超车时的动力体验感的确不错，加速信心感很强，美中不足匹配的青山7速双离合变速器，换挡就显得不那么聪明了，起步响应稍微慢了点儿。
合于舒适，为什么说逸动PLUS只是看起来很运动？当你开了这款车，你会发现无论是转向的风格还是悬架的调教，都更偏向于舒适性。逸动PLUS悬架整体偏软，路面的小振动过滤得比较充分，但偶尔突遇破坏路悬架的冲击还是比较生硬；另外，长安的空调是真的给力，重庆大夏天开25度，你会感到冷；座椅方面不多说了，你要是开长途的话，建议买个靠垫。在NVH方面，逸动PLUS的发动机噪声明显比上一代逸动小了很多，你再也不会抱怨长安发动机噪音大，这一点不得不夸一下长安。
久于油耗，逸动PLUS油耗表现还算可以，综合油耗7个左右，平均4毛钱一公里，满足了家用轿车的用户需求，毕竟一款车至少得用3至5年，油耗低才是硬道理
终于操控，逸动PLUS让我吐槽的就是方向盘真的轻得遭不住(女生也许会喜欢)，高速路行驶，你要不断地去调整你的方向盘，因为中心区域力矩的建立不是很好；城市里行驶，你想快速变道插个队，转向有点模糊，侧倾也稍明显；弯道行驶，轮胎抓地力讲究，信心感不是特别好。
总结一下，逸动PLUS总体都还算不错，颜值、动力、油耗等方面表现还是可圈可点，9万多块钱的车在配置方面也够良心，LED大灯、全景天窗、行车记录仪、360全景影像、玻璃一键升降、自适应巡航等等，性价比真的挺高，只要你不追求激烈驾驶，不追求车流中穿梭的快感，逸动PLUS还是值得入手。
