PHEV那么多，为什么说领克05，PHEV最安全？
在竞争愈演愈烈的中国新能源汽车市场，产品种类不断增多，续航能力也眼见为实的提升着~与此同时，传统车企推出的新产品似乎又陷入到了一个怪圈之中——“油改电”。这种方法不知道何时已经变成了中国车企转向新能源市场的“快行道”，可这种研发思路真的是正确的么？当然不是！车企们的做法反而加重了消费者的安全顾虑、续航焦虑。
另外，有角逐就会有输赢，领克汽车就是目前在新能源这场大赛中暂时领先的品牌，至于为什么领克CO PHEV家族能在新能源汽车中脱颖而出，究其主要原因还是在于领克CO PHEV家族坚持的正向开发理念，接下来我们以家族产品领克05 PHEV为例，详细为大家分析。
坚持的正向开发理念
领克CO PHEV家族均由CMA电气化基础模块架构打造，该架构在研发之初就将电气化考虑在内，可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。因此，领克插电混动家族产品与其他“油改电”车型相比，具备更极致驾感、更智能节能、更安心无忧的三大核心优势，可以说搞新能源，领克是更专业的。
另外，依托CMA电气化基础模块架构，领克CO PHEV家族也是同级别唯一采用全球首创的P2.5高效能混合动力技术的品牌，将电机高度集成于变速箱内，最高传动效率可达到97%，有效提升了14%的动力和42%的节油率，具备良好的燃油经济性，可为消费者带来超乎想象的新能源出行升级体验。
深耕“全域安全理念”
秉承领克全域安全理念，每一款PHEV车型量产前都要经历非常多严格的考验。而且，鉴于人们对于三电安全的诉求开始慢慢大过对于续航里程的诉求，领克PHEV车型都采用了中置电池包的布局方案，其好处在于：可以有效节省后备箱等使用空间容积、保证车辆在发生碰撞时电池包的安全性以及可靠性。另外，领克PHEV车型还搭载了一套名为BMS电池管理系统，简单来说这套系统可以在车辆发生碰撞时，电池会断绝高压电，通过物理机构、软件、隔离保护三重防护措施，消除车辆碰撞后电池起火的顾虑。
值得一提的是，每一款PHEV上线前都会经过127项电池包测试，36项电池包控制器测试，18项电池模组测试，并在全球6大实验场地严重，经历高温高寒高湿“三高”性能测试，所以大家可以完全相信领克。
重点推荐领克05 PHEV，另一个重要因素是其也算是20万左右的比较王炸插的一款电混动SUV车型了：搭载了格外超前的智联黑科技配置，中控台上面由12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中控屏组成的交互界面，带来了出色的人机交互体验和便利性。领克05 PHEV搭载的车机系支持在线导航、哔哩哔哩等App。采用顶级车规级量产芯片高通骁龙820A，性能提高55%，而能耗降低60%，实现座舱软硬件一体化融合。领克05 PHEV还配备20多项ADAS智能驾驶辅助，在20万这个级别的插混SUV里面这算是标杆存在了。
坚持正向开发理念，实现正向研发，领克05 PHEV不仅兼顾节能和性能及操控的设定，还做到最高标准的安全保护~这不仅和一众竞品拉开了差距，也推动了新能源车向高水平及更专业发展，这样的车企是值得我们主持、信奈的。为辞旧迎新，领克当下特针对领克05 PHEV车型推出福利：2月28日前下订，即可享受5000元购车抵用券优惠，有意愿的朋友可以多多关注哟~~~
