MPV标准别克GL8，你要入手吗？
MPV车型最重要的当然是乘坐体验，尤其像别克GL8这类MPV车型更是将乘客的乘坐体验理解到极致。先来交代一下此次我所试驾的车型是别克GL8 2020款 ES 陆尊 653T 旗舰型，是ES陆尊系列的顶配车型，官方指导价为39.99万元。
这款车给我最大的感受就是它不仅将舒适的乘坐体验设定发挥到极致，同时也是细心的让人有些感动。
既然提到乘坐体验，那就先来看看这台车最能体验其豪华、舒适以及细节的第二排座椅。
先从车外说起，首先这台车两侧的侧滑门均为电动门，就是这简简单单的两个车门就能体验出这辆车到底豪华在哪里。
单是两侧的电动侧滑门就有遥控钥匙、门把手按键、内侧按键、驾驶侧按键以及门把手卡扣5种打开方式，并且车门还具有防夹安全功能，这绝对是只有别克GL8 ES 陆尊才能够给到你的豪华、仪式、舒适以及便利。
来到车内第二排，首先在车内空间的安排上，如果想要极致的乘坐舒适，它可以给到你几乎全躺的舒适空间。
而在两个独立的座椅上你能想到的它几乎都给你安排上了，加宽的扶手、椅背、腰托、腿托10向全是电动调节，甚至连头枕都能够给你6向调节，通风、加热、按摩全给你安排上，并且还配备了小桌板。
其他的例如杯托、独立空调、全车车窗一键升降、副驾驶位后排可调按钮这些基本配置也都一应俱全。
车身涂装方面，2022款GL8六座艾维亚继续采用梅洛酒红色这一艾维亚版本车型专属色。
车身尺寸数据5219/1878/1799mm，轴距3088mm。相比之下埃尔法是不到5米，这种数据优势也真实体现在了空间上—— 一直以来别克GL8一个很让人产生好感的地方，就是在车内乘坐空间宽裕舒适的同时，还拥有出色装载空间。打开尾门，尾厢纵深实测为60cm，而奔驰V 260和丰田埃尔法的数据是25-35cm。
尾门高度实测110cm，可对比的是奔驰V级和埃尔法都是1.25米左右，这样GL8停车时可以离墙更近一些，要更契合中国国情一些。
还可以看到的是，2022款车型的内饰档次感也更为明显。
电动侧滑门打开后是银翼迎宾光毯的缓缓开启，一道“Avenir”字样的迎宾光毯向前铺展，充满仪式感。抬脚高度实测39cm，略高于埃尔法，低于奔驰V级。
2022款车型将内饰配色方案增加为两种——波尔多红与象牙白的拼色是新增的，也保留了象牙白经典配色。相比梅洛红，波尔多红的颜色要更深一点，它通常是赤霞珠、梅洛和品丽珠的“混酿”。
内饰材料的精彩之处还包括麂皮绒面顶衬、澳洲长绒地毯、象牙白配色打孔Nappa真皮和128色氛围灯。
坐进车内，双12.3寸仪表及中控联屏非常夺人眼球，极大提升了整车的科技感。而整体的设计依旧以别克家族展翼式设计元素为主，附以大面积软性和皮质包裹，让整体氛围依旧延续了老款车型的豪华感。
方向盘造型没有明显变化，但是智能安全科技得到了下放，在新款陆尊身上，除了最低配车型，全系都标配了ACC自适应巡航系统、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等配置，并支持OTA远程升级，而且顶配车型还引入别克高级智能驾驶辅助系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等在内的高级智能驾驶辅助功能。
这套系统使用的高清宽视前摄像头采用了Mobileye EyeQ4®，计算能力比上代提升10倍，达到每秒2.5万亿次，能够精准识别前方的车辆、行人、两轮车以及车道线等信息，实现了100°超大视觉广角、180万像素以及150米探测距离。
