新能源市场，雷克萨斯UX300e的表现如何
这个周末试驾雷克萨斯UX300e纯电动车，在试驾之前小编还是很期待的，毕竟雷克萨斯是坚持进口不国产的豪华品牌，而且UX300e还是雷克萨斯旗下第一款纯电动车。
雷克萨斯UX300e的价格区间在36.2-38.5万，一共推出了两个配置，纯悦版和纯享版，车型定位为豪华紧凑型SUV。这个定价体现了雷克萨斯进军中国豪华SUV新能源市场的一个决心。
雷克萨斯UX300e，前脸依然采用了雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，主驾门把手配备了无钥匙进入的装置，在两侧后门下方位置有个“electric”的标识，以及后面两侧充电口的分布，这些特点可以分辨出这是一台电动车。长宽高尺寸分别为4495mm、1840mm、1545mm，轴距为2640mm,决定了这款车属于豪华紧凑型都市SUV。坐进去主副驾座椅的包裹性还可以。虽然油改电的版本，后排地板却没有那么高，后排座椅倾斜坡度设计，并没有坐小板凳的感觉，整体的驾乘体验还是不错的。
坐进驾驶舱，显示屏石英钟的设计，以及仪表台采用的日式和纸纹理的面板，彰显这台车属于豪华车的身份。
这台车配备了三幅式真皮多功能方向盘、以及方向盘、座椅的电动调节、自适应巡航、胎压监测等都是现在新能源汽车的标配了。主副驾座椅通风加热、以及后排座椅加热功能，对于NEDC综合工况400KM的情况下，这台车在节能方面还是不错的，众所周知，开暖风最为费电，要知道新能源车主在冬天都会有续航焦虑的，这点儿起码可以避免开车途中不挨冻。
整台车最大的亮点，莫过于音响系统的体验，整车配备了为雷克萨斯量身定做的马克莱文森音响系统。对于一些音乐发烧友来说，这个品牌不会陌生，世界十大顶级音响系统中，马克莱文森排名第三名。坐进车里打开音乐，音乐声环绕立体，给人一种身临其境的感觉。
这台车给人的驾驶感受，开起来很平稳。可能对于一些讲究操控的驾驶者来说，这台车更适合女性。悬架方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，过减速带的时候相对平顺。
总结：整体来说，这台还是十分值得拥有的。
