全新一代揽胜插混版，不仅豪华有气场，低碳环保才是王道
全新一代路虎揽胜的到来让很多豪车紧张了起来，因为这次的揽胜不仅气场十足，而且更具科技感，变得年轻时尚了很多，更加适应市场，所以竞争对手的压力更大了，随着电气化时代的发展，全新一代路虎揽胜刚和人们见面，它的插电混动版本也随之到来，而且这个版本比燃油版更具诱惑力。
前不久全新一代路虎揽胜P440e、P510e插电混动版本已在海外接受预订，起售价为103485英镑，折合人民币89.23万元，燃油版车型起售价折合人民币约81.4万元，进入国内后，起售价预计会在130万左右。
全新一代路虎揽胜的外观造型还是有一定变化的，而燃油版和插混版基本一致，前脸和侧面依旧是路虎家族设计风格，高大的车头很有气场，侧面简洁，采用悬浮式车顶的设计，隐藏式门把手，让它的风阻系数达到0.3，比现款揽胜提升了12%，在一定程度上提高了燃油经济性。
外观方面变化最大的是尾部，两个竖状尾灯争议很大，在尾灯看来完全脱离了揽胜的设计，有人说这很失败，更多人说这样的设计风格更符合潮流，因为现在的受众人群越来越年轻化，所以车型风格也要向年轻、时尚发展。
内饰整体布局没有太大变化，只是增加了一定科技感和高级感，中控台采用13.1英寸孤形悬浮式屏幕，整合了大部分功能在里面，上方为贯穿式空调出风口，车内大面积皮质包裹，非常有质感，全新造型的多功能方向盘是一大亮点，而且这台车改变了路虎的换挡方式，将旋钮式改为电子档杆。
在动力方面，全新揽胜插混版P440e和P510e均搭载3.0T涡轮增压发动机，配单电机的动力组合，最大功率分别为440马力和510马力，最大扭矩分别为620牛米和700牛米，而P510e版本只用于短轴版车型。
插混版车型的纯电续航里程为100公里，每公里CO2排放低于30g，而实际测试结果为纯电续航达113公里，CO2排放低于18g，插混版车型可以用家用交流电慢充，充满时间约为5小时，而用DC直流快充，可在1小时内充至80%。纯电最高时速为100公里每小时。
路虎揽胜作为行政级SUV，与其他品牌甚至BBA还是能拉开一些差距，在品牌和豪华程度上还是有一定优势，全新换代的路虎揽胜增加插混版本后，优势更加明显，虽然一直流传着路虎小毛病多，但是路虎揽胜所带给你的优点，绝对不是因为一点小毛病就能放弃的。
