挑战死亡之谷！摩卡/P7/Model，3谁更聪明谁更强？
在汽车行业的发展过程中，智能化的移动出行已经成为了未来的发展趋势。目前来看，智能辅助驾驶也越来越走近了大家的日常用车场景当中。虽然实现“无人驾驶”距离我们还有些远。不过，随着智能辅助驾驶的迅速发展，也为我们的驾驶安全和舒适性带来了更多的保障。对比国外的驾驶环境来说，我国的交通环境更加复杂，因此，国内道路也成为众多车企检验智能辅助驾驶的重要场所。那么，什么样的智能驾驶辅助系统才算先进呢？近日，易车《易起鏖战》栏目，就在人称“死亡之谷”的八达岭高速公路上，对魏牌摩卡、小鹏P7、特斯拉Model 3这三款车型，真刀真枪地展开了一场智能驾驶辅助功能的对比实测。
八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，在进京方向55公里至51公里处，是驾驶员非常害怕的一段“死亡公路”。表面上看去，这里有着崇山峻岭、涵洞幽邃、层峦叠翠，但在风景如画的背后，却隐藏着巨大的风险。因为此处连续急转弯加下坡，且坡陡落差达300米，驾驶者一旦稍有疏忽，注意力不集中，就会极易造成刹车失灵，乃至造成车祸，因此，此处也被大家赋予了“死亡之谷”的称号，对于智能驾驶辅助系统的考验是相当大的。所以，本次《易起鏖战》难度之大，也就可想而知了。那么哪辆车能在此次“挑战死亡之谷”大比拼中笑到最后呢？继续往下看吧！
小鹏P7
全文总结：
实际上，除了以上几点之外，在此次“挑战死亡之谷”的全过程中，魏牌摩卡还向我们展示出了很多智能驾驶辅助能力，诸如在主动变道中，当遭遇后侧飞速而来的其他车辆时，NOH系统会精准判断并及时进行策略改变——取消变道，人性化表现令我们印象深刻。因此，与特斯拉Model 3颇受环境影响的全视觉算法不同，作为首个搭载了咖啡智驾平台的车型，魏牌摩卡采用了“8个毫米波雷达+8个800万高清摄像头+12个超声波传感器”的硬件布局，对周围地形、障碍物的探测进行精准探测，即便是在130米开外，也能灵敏地监测到障碍物，这样豪横的配置无疑将驾驶安全性拉满，事实也证明了，魏牌摩卡无论是进出匝道/主动变道成功率，还是接管率或更少的接管次数，在三车智能驾驶测试中的表现都是可圈可点，综合排名名列前茅，表现很是突出。因此可以说，魏牌摩卡就是燃油车中最为智能的车型之一，当之无愧！
