（原标题：macan最便宜的保时捷SUV究竟怎么样）

昨天晚上在上海和朋友吃饭的时候，一个朋友跟我讲他现在有辆奔驰E的轿车平时在代步，打算再入手一辆SUV给他老婆使用，预算70万左右让我给他推荐一下。

考虑到他老婆的开车技术实在不咋样（本人有幸亲身体验过，上次去市区开车最多一小时的路程，他老婆足足开了2个多小时，最后停车还是我给停进去的）。于是我跟他讲，70万左右的预算可以上奔驰GLE或者X5的低配版，但是这2个款车体积都比较大，近5米的长度，2米的车宽并不太适合女生在城市日常驾驶。

所以给他推荐了保时捷Macan，这哥们听了有点纳闷的问我：Macan不是才50万吗？我问他哪里有50万的新车Macan，有多少我收多少。Macan入门的指导价确实是55万多点，但保时捷是毛坯车的开山鼻祖，不选装点东西你还想裸车价提走。所以55万的Macan选配完以后，加上购置税保险落地价也接近要70个大不溜了。并且保时捷这个品牌我相信很多女生都无法抗拒，车身尺寸算是个标准的中型SUV非常适合城市代步，驾驶操控和停车都很方便。果然他转头跟他老婆讲给她买保时捷，把他老婆乐得飞起来了。

Macan 这个车型虽然是保时捷入门的SUV，但是整体动力匹配和操控方面还是保留了很多保时捷的特性，换挡平顺，动力响应非常直接，整体直线加速还是过弯操控都非常出色。

有人问我Macan的变速箱是不是PDK，这要看你对PDK是怎么理解的，如果把保时捷调校匹配的变速箱都称之为PDK的话，那Macan的变速箱也能算得上是PDK。但是如果按标准的PDK性能来讲，那Macan的变速箱是肯定不算的。其实对于大多数普通人来讲，如果不是拿来弹射起步赛车，PDK不PDK的，开不出来太多区别。

Macan的缺点也非常明显，那就是作为一台中型SUV选装完以后价格是真的贵，一点儿也没有性价比，好像提性价比这个保时捷所有的车型都没有性价比。还有一个缺点就是Macan的整体调校偏运动化，底盘比较硬，同时后排空间比较紧凑，自己一个人开的时候是非常爽的，但是对乘客的照顾不够，可能会让人觉得不够舒适。

综合来说，如果你只是一个人开车使用，特别是城市代步，只要资金足够不差钱直接选Macan是很合适的，配置上面就选Macan那个2.0T的入门版本就行了，再高的版本真的不如加点钱上卡宴。