首批新款宝马7系实车，W12取消，V8换上，双联屏分体灯，帅气
面对豪车的困局，奔驰的做法是比较大胆的，对于内外设计大刀阔斧的变化让人耳目一新，也很成功再次拔高了S级以及大G等车型的地位。不过再看奥迪以及宝马，槽点依旧很多，内饰哥俩一如既往垫底，表现还不如一些入门车，设计上，哥俩也都是简单粗暴扩大中网，宝马此前还闹出“鼻孔”中网的笑话，不过目前的豪车状况不做变化是不行的，因此宝马再一次拿出新款的7系。
车子定位上宝马以往主打运动，给人感觉最年轻，而走精英范的奔驰以及干部作风的奥迪则显得老气，不过目前全翻了过来，改用时尚设计的奔驰瞬间年轻了，而宝马的设计有些审美疲劳。在新款的7系上，宝马很有意改变这一印象，因此中网再一次做出很大的变化，双肾中网再一次加大，不过吸取了上次的经验，将两个格栅做成一体化的感觉，这样就不会像鼻孔了。
并且在视觉上呈现出大气帅气以及霸气，整个格栅里面也采用类似栏杆的装饰，十分精致。相比此前的双肾设计来说，不仅更加霸气，关键是呈现出巨大的变化，依然能保持辨识度，可以说跟奔驰的全新的设计一样成功，目前具备设计压力的就只有奥迪了。另外配合中网的变化，大灯组也进行调整，采用了分体设计，显得很犀利，配合下沉的机头很有炸裂感。
尾部的灯组也做了更改，换成简单利索的直线分体灯组，干脆利落。而且尾气的造型也与车头的新格栅进行呼应，细节处理十分到位。设计上，的确让人眼前一亮心里一惊双脚一跳。另外内饰方面宝马也很想进步，根据实拍来看，2022款的7系将采用奔驰已经抛弃的双联屏设计，有着此前奔驰不错的口碑，宝马这一次对自己新内饰的设计完全实现可以有信心的。
动力上目前各家都在主打减排，中端车大部分都用了混动，不过顶级的车型一般还是油车，趋势是缸数普遍减小，因此上一代经典的W12发动机也不得不取消，换了一个V8的4.4T，这个发动机目前也是顶级的存在，就连揽胜都把自己顶配换了宝马的这颗发动机，爆发还是很猛的，至于入门则会延续3.0T的动力，跑起来也比恶狗追逐的自己还要快。
