超宝马X5，宝马电动旗舰，与特斯拉试比高！实拍宝马iX
原本对于纯电动车市场并不是很热衷的奔驰、宝马和奥迪在去年开始就像是踩了电门一样在电动车领域高歌猛进。毕竟它们突然意识到，再不推进新能源车型，这市场就要像是山上的笋一样，被特斯拉、蔚来这些新势力们给夺完了。所以在电动车领域，特别是高端电动车领域，去年我们看到了一些BBA相当出彩的作品，比如说奔驰EQS，还有我们今天要聊的宝马iX。
实拍车型为宝马iX 2022款 xDrive40，厂商指导价为74.69万元。
激进是我对宝马iX外观的评价。虽然说宝马这两年在宝马4系等车型上已经展现出宝马新的设计语言激进的一面。但是在宝马iX面前，宝马4系还是显得保守了。极具棱角的造型配合上与宝马7系类似的LED大灯，还有非常凶狠的中网都给人留下了相当深刻的印象。
如果说在这之前的宝马iX3还是看得出来明显的宝马X3的痕迹，宝马iX这次的造型设计基本上就和任何一个宝马燃油车都对不上了，尺寸上，其长度4955mm，宽度1967mm，高度1698mm，轴距3000mm。和未来的国产长轴距宝马X5L倒是差不多，定位上属于是妥妥的宝马高端SUV。
车尾更是将外观的颠覆性设计贯彻到底。这一次的宝马完全没在于它原本的设计怎么样，细长的尾灯，夸张的底部扩散器套件。宝马这次是铁了心要靠这个黑武士一样的外观设计展现自己的变革决心。
内饰部分颠覆性同样很强。宝马用了那么多年的内饰设计在宝马iX上彻底换掉。双联屏设计和新的方向盘设计都给人了相当惊讶的颠覆视觉。当然宝马在内饰上也是用了很多概念，讲了很多故事，比如说什么流光溢彩玻璃控件、FSC认证原木面板、橄榄树叶鞣制真皮、还有什么远红外加热。反正听着很高级就对了，这些噱头我也就不多说了。
配置方面，全套辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车、电动后备厢、无框车门、包含5G互联的新一代iDrive系统、抬头显示、哈曼卡顿音响等等宝马高端配置和宝马X5一样该有的都有，当然，无钥匙进入、感应后备厢、全景影像、电动吸合门、方向盘加热、前排座椅按摩和通风、后排座椅加热、宝华韦健音响这些其它宝马上的选装配置，在iX上还是选装。
宝马iX 2022款 xDrive40的标配是仿皮材质，如果你想的话也可以选装真皮，不过并不影响太多的舒适度表现，这个一体座椅舒适度起码要比特斯拉Model X好上太多了。
宝马iX的设计是一个5座车型，再加上长度比较大，轴距比较大，所以后排空间还挺舒服的。另外它的全景天幕是不可开启的。不过宝马配置了可变色的设计，可以调节光线，倒是挺高科技的。
电动后备厢是标配，感应后备厢是选配，不过我想说的是，它的后备厢空间挺大，不过地板挺高，主要还是为了布置后电机以及电池。
动力方面，毕竟是一个高端的旗舰级别的电动SUV，前后双电机四驱肯定是要安排上的。整个系统综合功率326马力，扭矩630N·m。工信部续航里程为455公里，快速充电时间为0.68小时。40版本车型的电池容量为76.8kWh。所以这样的续航表现还是不错的，想要更好的续航的话，加钱换更大的电池的版本就可以。
和奔驰EQS一样。宝马iX给人了一个很强烈的信号，就是宝马要以一个很激进，势如破竹的姿态进军新能源市场，从外观、内饰的设计以及各种新技术、新概念的应用也能看出来宝马很高的心气。它就是一个新鲜事物，其实卖的好不好不重要，但是态度很重要，而对于消费者来说，如果财力雄厚，去尝鲜一下这个高端豪华品牌的新电动车也是一个很奇妙的体验吧。
